随着西渝高铁和成达万高铁建设的持续推进，标志着达州高铁建设进入快车道，达州即将成为国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽，也将成为全国为数不多的“双高铁”城市。目前，西渝高铁、成达万高铁达州段建设正酣，多个重难点控制性工程建设取得新进展。

　　位于大竹县石河镇松坪村的西渝高铁（大竹段）松坪村特大桥，正在加紧有序施工。各班组、岗位各司其职，有条不紊地加紧作业，一派大干快干、热火朝天的建设景象。

　　中铁三局集团西渝高铁康渝段8标项目经理部一分部党支部书记 庞坤：松坪村特大桥为西渝高铁康渝段站前8标先行工点之一，该桥全长772.6米，目前已进入承台、墩身及防护栅栏施工阶段，已完成墩台23个。

　　据了解，西渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁达州段约228公里，其中大竹境内全长41公里，松坪村特大桥有力有序建设推进，为加快后续工程项目奠定了坚实基础。

　　华蓥山隧道是成达万高铁的全线重点控制性工程，不良地质段多、有害气体多、腐蚀性富水段多，综合施工难度大、安全风险大。目前，隧道建设进入攻坚阶段。项目部大胆使用新工艺、新工法，突破高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩等技术难题，为下一步施工奠定了坚实的基础。

　　中铁二局成达万项目部华蓥山隧道出口工区长 罗海军：华蓥山隧道正洞年度完成开挖1197米，占年度计划2847米的42%。开工以来，累计完成正洞开挖4617米，占隧道总长8747米的53%，预计2024年三季度贯通。

　　成达万高铁位于四川省和重庆市境内，设计时速350公里，是东向出川大通道、经济运行大动脉。

　　中铁二局成达万项目部华蓥山隧道出口工区长 罗海军：成达万高铁作为通道性基础设施项目，对于推动成渝地区双城经济圈建设、构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局意义重大。