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10月18日

深海技术科学太湖实验室

在中船澄西船舶修造有限公司举行

全球首艘深远海绿色智能技术试验船

开工典礼

据悉，该船由深海技术科学太湖实验室和深海技术科学太湖实验室连云港中心共同投入，中船澄西船舶修造有限公司负责建造，入级中国船级社，船籍港为连云港，计划于2025年初交付。

船舶总长110.8米，型宽20.0米，排水量约7000吨，设计航速15节，续航力10000海里，定员80人，具备无限航区全球航行能力。

作为太湖实验室“洞—池—湖—海”试验研究体系中的海上核心试验装备，该船能够实现三大主要功能：

第一、智能器件、设备与系统海上测试验证与示范应用；

第二、深海装备关键技术演示验证；

第三、深远海科学试验作业保障。

▲深远海绿色智能技术试验船效果图

全球首艘深远海绿色智能技术试验船

听名字就感觉科技感满满呢！

中船澄西船舶修造有限公司总经理助理、造船事业部部长王亚庆介绍：

“这个试验船建造难点很多，技术要求非常高，尤其是在船舶重量、噪音震动等方面。为了控制船的整个重量，每一张钢板的厚度必须达到毫米级的要求，按照规范不能超过0.3毫米，相当于不能超过3张A4纸的厚度。现在，通过供应商和船厂一起合作，目前达到了0.1毫米。”

如此“硬核”的试验船

还有哪些独特的科技“配方”？

又意味着什么呢？

智能技术专用测试平台

深远海绿色智能技术试验船应用了国内首套国产智能中速机以及太湖实验室自主研发的智能信息系统MarineNet，可实现智能航行、能效优化、健康管理、安全管控、船岸协同等多种智能功能，支撑全船人—机—料全生命周期数据的“采存算管用”。

此外，瞄准船舶智能技术多层级测试验证需求，充分考虑智能系统、舱室空间、甲板面积、各类接口的冗余和模块化设计，可实现船舶关键器件、设备、系统的便捷加/换装和动态测试功能。

移动的海上实验室

除了为智能技术提供海上测试验证平台外，该船采用全电力推进、双桨双舵、艏/艉双侧推、全航速减摇鳍以及DP-2级动力定位系统，具有适航性佳、机动性好和可靠性高的特点；配备国内最先进且最完备的海上试验作业保障系统、水下声学系统、月池系统、升降鳍系统和多学科、多功能实验室以及高度融合的数据中心等，具备深远海装备布放回收、运输储存，水面水下探测、通讯与定位以及试验指挥调度功能，能够满足各类深远海装备海试验证、机动搭载与作业保障需求，被誉为“移动的海上实验室”。

打通国产化应用“最后一公里”

在当前国际竞争新格局下，对船海装备的自主可控提出了更高要求，实现船海装备自主研发和关键配套设备自主研制已成为我国船舶工业抢占行业制高点的必然选择。而深远海绿色智能技术试验船作为国产船海装备测试验证平台，可以充分考核船海装备在实际海况、实船应用工况下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研发和国产化应用的“最后一公里”。

深远海绿色智能技术试验船承载了国家和行业的重要使命任务，建成后将重点保障我国深远海装备战略需求，推动船舶工业绿色智能化转型升级和自主可控发展。

太湖实验室将继续瞄准国家深海前沿领域战略需求和地方发展需求，以建立深海技术科学国家战略力量为目标，攻坚关键技术、勇攀科技高峰，为推动科技创新自立自强贡献力量。

近年来，中船澄西积极响应国家战略，深耕科考船改装领域，加大对关键技术的研究和储备，积累了丰富经验，为该船建造做足准备。

此次深远海绿色智能技术试验船的顺利开工，是中船澄西船海产业转型升级的重要一步。

来源：无锡日报

记者：徐兢辉、唐芸芸

摄影：李一芳

编辑：荣倬翊、彭歆玥

编审：沐滟