2023年
中国国家铁路集团有限公司
贯彻落实党中央关于构建
现代化基础设施体系的决策部署
优质高效推进铁路建设
全国铁路投产新线3637公里
其中高铁2776公里
多条高铁新线的开通
极大地拉近了时空距离
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贵南高铁
开通时间：2023年8月31日
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节省了3小时15分钟
贵阳至南宁间列车运行时间由5小时25分钟，压缩至现在的2小时10分钟。
贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站。线路全长482公里，设计时速350公里。
贵南高铁开通运营，进一步完善了区域交通格局，极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。
广汕高铁
开通时间：2023年9月26日
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节省了1小时13分钟
广州东至汕尾间列车运行时间由2小时28分钟，压缩至现在的1小时15分钟。
广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站。正线全长200公里，按最高时速350公里运营。
广汕高铁开通运营，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
福厦高铁
开通时间：2023年9月28日
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节省了2小时21分钟
福州至漳州间列车运行时间由3小时41分钟，压缩至现在的1小时20分钟。
福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。
福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
沪宁沿江高铁
开通时间：2023年9月28日
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节省了2小时7分钟
南京至太仓间列车运行时间由3小时21分钟，压缩至现在的1小时14分钟。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。
沪宁沿江高铁的开通运营，进一步加密了长三角城际轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。
济郑高铁
开通时间：2023年12月8日
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节省了2小时47分钟
济南西至郑州东间列车运行时间由4小时30分钟，压缩至现在的1小时43分钟。
济郑高铁起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站。线路全长407公里，设计时速350公里。
济郑高铁全线贯通运营后，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，实现山东半岛城市群与中原城市群互联互通，对于推动黄河流域生态保护，促进区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。
成自宜高铁
开通时间：2023年12月26日
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节省了56分钟
成都东至宜宾间列车运行时间由2小时09分，压缩至现在的1小时13分。
成自宜高铁起自成都东站，途经四川省成都市锦江区、天府新区、东部新区、简阳市，资阳市雁江区，内江市资中县、威远县，自贡市大安区、沿滩区、富顺县，宜宾市南溪区、三江新区、叙州区，接入宜宾站。线路全长261公里，设计时速350公里。
成自宜高铁是我国西南地区高速铁路网的重要连接线、延伸线。线路开通运营后，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，对推动川南城市群与成都都市圈融合发展，具有十分重要的意义。
汕汕高铁
开通时间：2023年12月26日
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节省了53分钟
汕头南至汕尾间列车运行时间由1小时24分钟，压缩至现在的31分钟。
汕汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，起自汕头站，途经汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站。汕头南至汕尾段线路长度142公里，设计时速350公里。
汕汕高铁汕头南至汕尾段的开通运营，对于密切汕头地区与粤港澳大湾区的联系，便利沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
杭昌高铁黄昌段
开通时间：2023年12月27日
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节省了57分钟
黄山北至南昌间列车运行时间由2小时23分钟，压缩至现在的1小时26分钟。
杭昌高铁起自杭州南站，途经浙江省杭州市，安徽省宣城市、黄山市，江西省景德镇市、上饶市、南昌市，接入南昌东站，线路全长560公里，其中杭昌高铁杭黄段已于2018年12月25日开通运营。杭昌高铁黄昌段线路全长288公里，设计时速350公里。
杭昌高铁全线贯通运营后，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。
备注：本文所示为2023年建成通车的部分高铁新线。
如今
八纵八横高铁网已建成八成
人们出行更加便利
“流动的中国”更加生机勃勃
来源：中国铁路 责编 闫含