极目新闻评论员 屈旌

5月4日，安徽安庆，一名女子吐槽，在宿松东站附近打车，出租车司机不打表称表坏了。女子在手机上叫了网约车来接自己，没想到网约车被出租车堵住了不让开走。5月5日，交通运输服务监督工作人员回应称：不允许这种行为，会有相关职能部门介入处理。（据5月5日新京报）

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自从网约车兴起，倒逼出租车行业改善服务质量之后，出租车拒绝打表这样的事，已经比较少听到了。但宿松东站附近的这些出租车司机，显然还活在“老黄历”里，连不打表的借口都是那么“陈旧”。正如爆料网友所言，表坏了干吗还开车上路揽客呢？这是憋着心眼想要漫天要价吗？眼看乘客不上当，决定打网约车，这些出租车竟然还联手把网约车围堵起来，这是要“强买强卖”吗？在这种事情上“内卷”，能有什么好结果？

打表计价是出租车运营的基本规则，也是对乘客合法权益最起码的尊重。如果一个出租车司机不打表，就无法提供消费记录和凭据，乘客很难掌握实际行程与费用的关系，也就难以对其感到信任。尤其是火车站附近，要打车的基本大部分是外地来的旅客，被拒绝按计价器收费，难免担心被恶意绕路，中途加价，或出现安全问题，选择乘坐更加方便、透明、规范的网约车，也不过是求个安心而已，何以遭遇阻拦和围堵？人在异乡，一下火车就遇到这样的事，怎能不心慌生气？

根据《出租汽车经营服务管理规定》，出租汽车驾驶员如果不按照规定使用计价器或违规收费，将被县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以警告或50元以上200元以下的罚款。然而，如此明显而老套的违规行为，在宿松东站不但依然存在，而且像是成为了某种行业“潜规则”，以至于顾客连自行打网约车，都要看出租车司机的“脸色”，在高铁站这样的交通枢纽，如此乱象无疑是给旅客添堵，给城市形象抹黑。

要知道，网约车的快速发展，有一部分原因，就是因为出租车行业此前存在太多乱象，尤其在机场、火车站周边，各种拒载、议价、绕路、强行拉客，让出行民众叫苦不迭。所以，网约车这种计价更规范，无需跟人扯皮的打车服务，一出现就广受欢迎。出租车要想挽回流失的客人，就应该持续整顿和规范运营秩序，加强行业自律，让一部分不会、不方便用手机打车的人，也能享受到良好的出行体验，而不是到现在还一副“垄断经营”的霸道样子，肆意违规，恶意竞争，这样只会让乘客“跑得更快”。

城市公共交通是城市形象及精神文明的展示“窗口”，外地人来到一座城市，最先接触的大部分是出租车、网约车、地铁、公交等公共交通服务，这些行业的服务质量如何，直接决定了人们对城市第一印象。所以，当地一定要重视网友的曝光和投诉，不但要追究相关出租车的责任，更要深入调查交通枢纽周边的车辆运营情况，加强秩序管理，整顿违规行为，大力治理各类违规行为，让出租车和网约车都规范运营，各司其职，为乘客营造更好的出行氛围，擦亮城市的服务窗口。