自民用飞机普及以来，航空业因为其庞大的体系，备受社会各界关注。但航空业给人类带来便利的同时，也造成了很大体量的碳排放。2019年6月28日，《科学》杂志刊登的评论文章指出：研究表明，飞机飞行过程中的一个副产品-白色轨迹云，会产生更大的温室效应，并且这个不良影响到2050年将翻3倍。

飞机轨迹云 来自：科学

我们知道，飞机在稀薄而寒冷的空气中飞行时，飞机产生的废气中的水蒸气会迅速凝结在烟尘周围，行成卷云（也就是我们常见的飞机尾部长长的白色轨迹），这个卷云可在空气中持续存在几分钟到几个小时。这些轨迹形成的云层过于稀薄，不能大量反射阳光，但云层中的冰晶却可以捕捉到热量，这和拥有这净化冷却作用的底层云有着明显的不同。

飞机起飞

早在2011年，有科学家研究就表明，这些轨迹云对大气变暖的有着不可忽略的影响。有科学家估计，到2050年，全球航空飞行频率将翻两番。随着民用航空以及由此产生的云量的增加，轨迹云对全球变暖的影响预计会变得更加强烈。

飞行状态下的飞机

德国航空航天中心(DLR)大气物理研究所的大气物理学家Ulrike Burkhardt和他的同事一起创建了一个新的大气模型，该模型首次将飞机轨迹云与自然云区分开来，这使得他们能够模拟人造云的特殊特性。这个模型可以展示从轨迹云形成到它们如何与大气的其他部分相互作用的全部过程。

飞机飞行轨迹

研究人员报道，他们用已获取的2006年的准确航空数据为参照，模拟了2050年轨迹云对大气的影响。他们发现到2050年，轨迹云对大气变暖的影响，要比2006年增加三倍。参与2011年研究项目的DLR云物理学家Bernd Kärcher说，这项研究是第一个对这些特殊云如何影响未来气候进行详细预测的研究之一。他说，新的云分类方案对模型及其结果至关重要。

云层

与此同时，研究人员探究了2050年的另一种情况，若飞机烟尘排放量减少50%，会导致因轨迹云造成的温室效应比例减少15%。但对于气候变暖与轨迹云层覆盖之间的关系，以及大气变暖对地表温度的影响，人们知之甚少。

飞机下面的自然云层

Burkhardt指出，研究人员所知道的是，大量的烟尘会导致更多、更长寿的轨迹云，这可能会改变地表的天气和气候。然而，按照目前航空业的发展速度，即使在更清洁的飞机燃料的帮助下，航空飞机可以减少90%的碳排放，也无法使轨迹云的气候影响恢复到2006年的水平。同时，其提到，由于大多数航空法规和减少污染计划都没有考虑到除二氧化碳以外的任何其他因素对气候的影响，所以更有可能的情况是，烟尘和轨迹云的排放量将继续上升。

机场等待起飞的飞机

但德国家大气研究中心的云物理学家Andrew Gettelman说，轨迹云对气候的影响是一个很复杂的问题，与造成全球暖暖的其他二氧化碳排放量对比，它的影响还是极小的。但是，在航空工业迅速发展的时代，正确认识轨迹云的危害的确十分重要。

飞行中的飞机

​当然，我们也不可能因为轨迹云对大气造成污染就抵制民用航空事业的发展，更为合理的方案应该是早日找到更洁净的能源，以及提高飞机的燃油效率，以此来减少全球性的温室效应。毕竟，从2015年以来，全球已经进入了史上最高温度的5年，或许这也是气候在呼吁人类提高危机意识。