12月14日晚
北京地铁昌平线突发事故
北京市交通委15日通报称，12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。
通报称，14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至15日6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。
事故发生后，北京市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。
目前，北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。
此次列车车厢分离的部位在
地铁车厢连接处
又叫贯通道
搭乘地铁
遇到高峰期的时候
很多人喜欢移步至两节车厢连接处
随着飞驰的列车一起“摇摆”
这是不可取的!
1.列车行驶过程中，车厢之间的运动是相对的，这就导致连接处晃动较大，乘客很容易站不稳或摔倒。
2.连接处一般都没有供乘客抓握的拉环，只有扶手，在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车进入弯道或发生紧急刹车时很难掌握重心。
3.另外、车厢连接处都有折叠风挡，起到转弯、缓冲的作用。列车转弯或上下坡时，挡板会发生挤压变形。原本拉伸的地方随时可能压缩，如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，容易被夹伤。
因此
乘坐地铁时
请勿在贯通道处长时间停留
勿在此处放置行李物品
勿依靠侧板，以免被夹伤
如需片刻停留，请站稳扶好
遇到危险性的突发事件
我们该如何自救及帮助他人呢?
首先，我们要学会
找到并使用地铁上的应急设施
1、地铁列车设置有灭火器，在其上方设置有标识。若列车发生火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准火源的根部进行灭火。
2、地铁车门紧急解锁装置位于地铁车门的侧方盒体内，紧急情况下，乘客可以打开盖板旋转把手，对车门进行一个紧急解锁，一旦车门被打开，列车将会失去牵引力，并实施紧急制动。
3、地铁列车的紧急对讲装置位于列车旁，在紧急情况下，乘客可以根据上面的提示进行操作，与司机取得联系。
4、每侧站台墙上各设有2个“紧急停车按钮”。有危及列车或人员安全的情况时按下按钮，能让列车停止运行。
5、每个车站的站厅、站台墙上安装有“火警手动报警器”，发生火灾时使用。发生火灾时击碎玻璃，按压按钮。能第一时间通知车站的工作人员和周边乘客。
来源：小康头条微信公众号综合新华社、北京交通、中央政法委长安剑、中国应急管理、无锡地铁在线
图源：网络
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