封面新闻记者 钟晓璐 杨涛摄影报道

历时三年施工建设，7月7日上午10点10分，随着最后一方混泥土的浇筑完成，横跨四川和云南两省的鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙。大桥预计年底竣工通车，建成后两岸通行时间将从现在的近2小时缩短至4—5分钟。

鸡鸣三省大桥位于云贵川三省交界处，横跨于赤水河上游支流倒流河，连接叙永县水潦彝族乡岔河村和镇雄县坡头镇德隆村。长期以来，悬崖陡立的乌蒙山，湍急的赤水河，使得两岸往来困难。

2016年7月，作为四川省渡改桥工程之一的鸡鸣三省大桥终于破土施工，项目工程预计总投资5900万元，由四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院设计，四川路桥桥梁工程有限责任公司负责施工。

据项目负责人介绍，鸡鸣三省大桥地质情况复杂，地形陡峭，岩层破碎，节理发育，滑坡风险较大，拱座开挖方量较大，四川岸和云南岸总计开挖方量达12万方，施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内，无法修筑便道。

受制于这些特点，经过多方考虑，施工单位选择了“斜拉扣挂，悬臂浇筑”的方式进行施工，这在国内同类型桥梁中属于高难度。本桥最大悬臂浇筑节段重量239吨，在国内同类型拱桥中浇筑重量居首。

全桥采用悬臂扣挂施工的钢筋砼上承式拱桥。主拱圈采用1至2节段采用梁柱式现浇支架施工，3至15节段采用悬浇挂篮施工，16节段采用合拢吊架施工。主拱圈施工周期长，扣锚体系受自然气候、风荷载、振动荷载等影响较大，施工过程中高空作业面窄，安全风险高。

封面新闻记者了解到，鸡鸣三省大桥桥长286.4米，桥型为主跨180米钢筋混凝土上承式拱桥，桥梁宽度为11.5米（9米行车道+两侧1.25米人行道），桥梁四川岸桥头引道全长637.88米，桥梁云南岸桥头引道全长140.6米，路线全长1041.3米，双向两车道。

主拱圈的顺利合龙，为2019年底大桥的建成通车奠定了坚实的基础，建成后，将彻底改变这里作为地理死角，交通闭塞、经济落后的状态。大桥修建完成后，两岸通行时间将从现在的近2小时缩短至4—5分钟。