今年以来，高支十四大队以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照交警总队、高速公路管理支队的部署和要求，紧紧围绕“秩序好，事故少，群众满意”的总体目标，牢固树立“生命至上，安全第一”为民理念，有序推进预防事故和保障畅通等各项措施落实到位，并取得一定成效。上半年，大队辖区在道路流量逐年递增、基础设施一直未扩建的情况下，一般程序事故与去年同期相比降低50%，且未发生一次死亡二人（含）以上道路交通事故，事故四项指数在支队各大队排名靠后，道路交通安全形势持续稳定好转。

一、依托警路企协作机制，创新工作模式

大队党支部积极主动协调路企两方，成功组建了兴六高速公路“警路企”党建联盟，并不断提升辖区高速公路警路企三方合作联动的广度和深度，有效形成了三方各职能互补、资源共享、管理互动工作机制，为实现辖区高速公路管理效能最大化、营造平安畅通高速奠定了重要基础。上半年，大队以“警路企”党建联盟为新起点，积极打造“平安高速”联合工作机制，即通过组织建设互促、党建资源共享、党员活动互动等开展了“四共”（共建、共谋、共商、共办）、“四同”（同驻、同巡、同促、同享）、“四联”（联勤、联防、联控、联动）工作。经过“警路企”联防联动，辖区高速公路路面巡逻管控、隐患路段的排查整治、春运等重要时期保畅应急、交通安全宣传工作等都得到了有效落实，对事故预防起到了至关重要作用。

二、强化路面交通动态管理，净化行车秩序

大队始终将路面动态管理作为事故预防的中心工作。今年以来，大队认真贯彻落实公安部交管局、总队、支队部署的各类专项整治工作，长时期持续不间断的开展了严厉整治严重道路交通违法行为“霹雳行动”、 高速公路区域联动整治行动、“逢五行动”和周末夜查等各项整治工作。一是整合警力资源，最大程度地充实一线。大队实行多警种联合管理或与路政业主紧密协作管理，在辖区各高速“出入口”、服务区、执法服务站有效地开展路面动态交通的管理，严查各类交通违法行为。上半年，大队现场查处各类交通违法行为共1895起。二是建立科学、合理的勤务机制。大队结合辖区实际，制定了一套较为完善的勤务机制和勤务制度，与路政实行24小时交叉错时巡控责任制，实现了白天见警车夜间见警灯，切实提高路面管控能力。同时利用网上网下相结合，视频巡逻、网上报警、执法站拦截相配合的勤务模式，充分发挥沿线卡口监控和执法站的优势，对各类交通违法以及犯罪行为予以精准打击。三是加大科技投入，用科技强化路面交通动态的管理和控制。在总队、支队推动下，大队辖区投入使用了电子测速、卡口监控系统、视频分控中心等科技装备，实现对辖区路面动态监控全覆盖。上半年，大队着重加强路面超速行驶的治理工作，在危险、事故多发路段规范设置电子警察测速，对超速违法行为形成了强大的威慑力。第一、二季度，大队查处超速违法约3万起。四是实行严管重罚。大队要求执勤民警要有“严管出秩序、重罚降事故”的管理观念，在路面管理中加大对交通安全违法行为的处罚力度，特别对那些扰乱行车秩序，危害交通安全的“酒后开车”、“超速行驶”、“带病行驶”、“疲劳驾驶”和“非客运车辆载客”、“报废车拼装车上路行驶”等交通安全违法行为，均给予严格查处，严格处罚。通过严管重罚，震慑交通安全违法行为人，减少交通安全违法行为，从而达到预防和减少交通事故的目的。半年来，大队查处酒后驾驶共3起，依法刑事拘留6人。五是提高和完善高速公路事故处理的效率。大队规范事故处理工作，在日常勤务中推广“交管12123+警务通”模式，快速处置事故，及时撤离现场，有效防范二次事故。对外，大队与路企、施救、消防、医疗、安监等相关部门进行协调制定了严密的紧急救援规程，确保辖区一旦发生事故紧急救援活动的高效化。

三、加大源头管控力度，剔除安全隐患

在预防交通事故的工作中，大队重视“人、车、路”的安全源头管控，尽可能的剔除各类隐患问题，打牢交通安全防线。一是积极督促落实企业主体责任。狠抓“营转非”大客车、危化品运输车、长途客车、旅游包车等重点车辆隐患排查工作，以每季度“五进”宣传为载体，深入驻地重点运输企业，开展交通安全大检查，督促企业落实交通安全主体责任，清理重点车辆和驾驶人安全隐患，从源头上防范重点车辆安全隐患，有效防止发生群死群伤重特大交通事故。二是在开展各类道路交通安全整治活动的同时，加大过往机动车辆的检查力度，坚决杜绝安全技术性能达不到规定要求的车辆上路，严格车辆报废制度。三是狠抓道路基础设施和安全设施隐患的整改，提高道路安全通行条件。2018年辖区397KM-398KM连续发生3起死亡道路交通事故，一度被称为“魔鬼路段”。大队通过多次勘验、反复分析论证，推动广西新长江有限责任公司出资对该路段增设警示标志标牌、加固防护栏后，该路段的交通事故发生率也随之大幅度下降。四是联合路政部门加强路面巡查管控，增强巡查频率，对主要路段、危险路段和交通事故多发路段进行重点巡查，及时制止行人横穿高速公路、客车随意停靠上下乘客、违法停车、逆行等违法行为，确保高速公路安全畅通。

四、未雨绸缪，做好恶劣天气和施工现场交管工作

一方面是做好应急预案，提高应急处置。实时关注天气状况，及时掌握强降温降雨、团雾等信息，联合高速路政、养护建立“一路三方”联勤联动机制，共同加强沿线高速公路团雾多发、湿滑路段的巡逻管控，做好路口、路面提示和引导。根据辖区事故易发多发路段，制定对应应急处置方案，提高应急处置效率和水平，防止因交通事故导致高速公路长时间、大面积的交通拥堵，并加强与兴业、南宁方向的沟通协作，遇突发情况需要采取远端分流措施的，及时对接相邻大队采取宣传引导和分流管控措施，避免车辆大量积压。另一方面是做好施工区管控，防止施工区域发生安全事故。一是严格落实施工审批手续，在确保安全的基础上对审批项目逐一把关，保证从源头把好关。二是强化施工人员安全意识，大队根据实际组织施工人员定期开展交通安全培训，从思想上提高认识，从源头上做到事故预防，保证施工安全。三是加强对施工区域安全管理，联合路企不定期到辖区路面对施工区域进行安全检查，发现有标志标牌设置不规范、施工人员未穿反光背心、施工区域未设置安全员等交通安全隐患的情况下，立即责令其停止施工直至整改到位后才能开工。四是做好施工路段的安全提示。协调业主、施工单位在收费站的LED屏上、施工区域前方设置施工路段的提示标语、提示牌，利用报纸、微博、微信等媒体平台及时发布施工信息，提醒过往的驾驶人注意行车安全。

五、广泛开展交通安全宣传，提高全民交通安全意识

大队积极联合路政、业主等，采取多渠道、多层次、全方位、大张旗鼓地深入开展形式多样、内容丰富的交通安全集中宣传活动。一是针对机动车驾驶人、中小学生、客货运企业、重点单位等特定群体，开展了不同内容、形式多样的交通安全宣传教育活动。二是充分利用广播电视、报刊杂志、互联网、微信微博、抖音等新闻媒体和信息技术开展交通安全宣传，扩大宣传广度和深度，让广大交通参与者受到教育和启发。三是强化阵地宣传，通过在队部服务窗口、辖区服务区、收费站口、道路沿线等悬挂宣传横幅，设置宣传橱窗或展板，向社会广泛宣传预防道路交通事故采取的举措和办法。四是针对事故多发路段及危险路段，协调业主增设各种警示标示、可变情报显示板等，从“视觉、听觉、触觉”等方面入手，促使驾驶人保持清醒头脑安全谨慎驾驶。