民航资源网2019年7月10日消息：2019年7月4日，北京持续多日的高温天气达到了一个小高峰，毫无遮挡的机坪上，烈日炙烤着大地，热浪翻滚、温度飙升，空气令人窒息，超过50℃的地表温度考验着Ameco机务人的生理极限、考验着他们的坚强意志。

航班落地，缓缓滑入机位，停稳后，Ameco华北航线中心三方维修大队机务人张沛然开始进行飞机绕机检查工作。热浪侵袭下，在机坪站两分钟都会汗如雨下，只一会儿的功夫，他的脸上便大汗淋漓，刚刚才稍微干了点儿的衣服立即又湿了一大片。为了检查到位，他时不时趴在滚烫的地上，只消片刻，裸露的手肘、双手就被地面烫的通红。全日空客户要求上客期间机务人员全程佩戴耳机，张沛然在机坪上一站就是一个多小时，为保障隔音性机务佩戴的耳机大且厚重，长时间佩戴闷热指数会成倍上升，张沛然的汗水顺着耳机不断滴下，但是他毫不在意，一直认真做好航前工作直到航班出港。

客舱的工作是另一种历练，炎热的夏天，封闭的环境，再加上各种设备的热量，客舱温度会比地面更高。客舱维修大队机务人于新楠和任丽君在做公务舱座椅的维护检查中，发现一个公务舱座椅脚踏松动，脚踏连杆固定螺孔的钢丝螺套损坏。在库存没有连杆的情况下，为了在繁忙的暑运不造成减客，他们决定不办理减客保留，而是自己查询钢丝螺套进行修理。顶着晚上还有航班的时间压力，两人分头行动，查手册、核实准备工具、分解座椅、修理重装螺套、组装座椅、操作测试，最终解决了问题。轻舒一口气之后，任丽君开玩笑地说：“得，今天又美美做了一个免费桑拿！”

中午，一架A330-200飞机监控到有左发吊舱温度故障信息，需要更换传感器。传感器安装在反推核心整流罩内，由于飞机刚落地不久，打开整流罩后立刻能感受到一股热气扑面而来，机务人田浩宇、吕跃金无视“双重烘烤模式”的夹击，立刻投入到紧张的工作中。传感器安装空间狭小，拆装工作中他们的手会不时接触到高温的核心机匣，虽然都带着手套，但还是阻挡不住高温的威力，两人不顾双手的灼烧，一心只想尽快排除故障，实在热的不行的时候，他们就往头上浇点水，然后立刻再次投入到工作中。下午14:00，传感器终于更换完毕，系统测试正常，飞机的故障排除了。田浩宇和吕跃金没有休息，只是擦了擦头上的汗水，在完成了最后的收尾工作后才回到休息室准备吃他们的午饭。

这就是高温酷暑下工作的Ameco机务人，在地表50度的机坪上完成检查项目、在“蒸桑拿”的客舱里修复系统、在烫手的部件之间完成维护工作。不论何种条件，他们都坚持用自己的辛勤和汗水为安全飞行保驾护航，无悔奉献。