中国大陆是“靠右行驶”的国家任何车和其他交通工具都要朝着道路前进方向的右边行驶而不仅仅是摩托车。这里说的摩托车靠右行驶指的是摩托车要走右侧的车道。实际上2011年修订的交通法并没有明确要求摩托车这款交通工具只能走右侧车道摩托车属于正常的机动车如果没有路标注明某条车道是摩托车的摩托车不走最右侧的车道并不算违规。只是习惯上人们还是希望摩托车走最右侧的车道因为摩托车是“肉包铁”在“铁包肉”的汽车面前摩托车是弱者

规矩是人定的，约定成俗，有规矩才有方圆

在一条马路上，如果没有约定，有车靠右行驶，有车靠左行驶，有车掉头，有车左转，有车右行，一定会乱成一窝粥了，大家都走不了，所以交通部门做了一些约定，比如大家都朝着马路前进方向的右边行驶，把车道分为超车道，快车到，慢车道，摩托车道，非机动车到，人行道等，而且往往是从左边开始这样排序，理念上是靠近马路最右边的是做需要保护的群体，比如行人，接着是自行车，再来是摩托车等等，靠右边的道理论上会要求比靠左边的道速度要慢一些，这样设计也就要求摩托车比汽车实际行驶的时候，要慢一点。

分车道的好处，明显是让同类型的车都跑一起，这样效率会高很多，出现事故时候大家也基本上是平级对等的，不同车型泾渭分明，没有争执。因为不同的车子设计，会造成速度和安全上有差异，如果混合在一起，当然会引起拖慢了整体的交通效率，而且可能会造成交通安全问题，强弱对峙会让管理部门非常头痛。

在一些地方，可能车道并没有这样分得很清楚，但是这已经形成了一种习俗观念，摩托车应该就要走右边的车道，正常情况下，不要老是跑到快车道甚至超车道里边去，和汽车抢位置，这样也对自己有保护作用。

靠右行驶，不是僵化理解

摩托车靠右行驶，指的是要右边的车道行驶，本质还是要求你走右边的摩托车车道。右边车道，当然也有很多，比如自行车道，公交车道，这些当然你是不能碰的。

靠右行驶，也不是叫你走摩托车车道的右侧，在摩托车车道里边，也不是僵化认为你要死板的都走在车道的右侧，不会变通，这样反而是危险的。

如果没有划分出来单独的摩托车车道，建议摩托车和普通汽车一样正常行驶，但是不要闯入到超车道里边去，避免汽车贴着你来超车。即使有单独的摩托车车道，也建议行驶在车道的中间，这样有什么意外情况，也容易反应过来调整。很多独到的老司机，往往喜欢挑选右侧第二个车道来汽车。这样做主要是避免了一些“鬼探头”情况发生，比如右侧突然飙来一部车或者走出一个人，在中间路段就会有时间反应处理调整。

而且在公交车多的路段，如果你全部都靠右行驶，公交车停靠站，你要变换车道。碰到右转同时可以直行的路口等红绿灯，右转车也会给你带来困扰。僵化的靠右行驶，你如果需要左转时候，还要多变换车道才可以完成。而一些大货车和客车，都往往分流在道路右边，在右侧路段，往往会有很多违规停车，还有一些绿化隔离带，摩托车因为体积小，而骑行时候晃动溜边，这些都是靠右行驶的安全隐患。

如果靠右行驶时候，碰到了前面有停车，一定要控制好打方向的幅度，不能太大，保证左后方的车辆可以通过。如果是大排摩托车，因为提速比较好，往往走左边车道反而安全很多。

上路都是危险的，关键要精神集中

在不同车道，应该控制好不同的车速，尽量少变道，保持一条行车线，也就是要做到同道同速，这样不会误导别人的判断，不乱用喇叭和指示灯。

了解自己的刹车性能，行驶时候和前后车保持一定的距离，不能贴近人家屁股，避免落在人家的车厢中间，这样会看不清楚附近车辆的位置情况，而是要控制在前面车子的左边或者右边。

不要和汽车抢道，如果老是在某侧和某部汽车一样速度，一定要当心后边跟着你的汽车的动向，比如他可能会强行从边上挤超过你，很容易把你挤翻。

走在左边车道，很多汽车看到你心里一样会很不爽的，总会想着把你超过去。即使走在中间，如果前面的车突然急刹车，你反应不过来一样成了三明治。

因为路上很多人是不讲规矩的，可能会突然转弯或者变道，你要时时刻刻保持好警惕，集中精神，观察清楚前后左右车子的动向，控制好自己的右手，而不是简单认为处于某个位置才是安全的。