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春风，贝纳利，升仕从车型背景来看都属于自主品牌，虽然贝纳利曾经是一个欧洲贵族，但随着一次收购易主，它已经彻头彻尾的本土化了，所以从车型背景来说这三个品牌完全可以直接对标。

但事实上这三个品牌它们之间的“力量”非常悬殊，首先春风虽然没有成为国产一哥，但它的资历比较老，尤其是国宾车型绝对是国产摩托车的脸面，也因为这层关系这个品牌被车友们津津乐道。

不过经过多年的发展春风系列车型并没有什么大的突破，所使用的动力总成依然就是那几款，只不过这个品牌在配置上做的比较到位，能够将全系车型装扮的非常有档次感。

钱江贝纳利是这三个品牌中技术储备最牛逼的一个，它虽然是一个没落的贵族但在吉利这个大金主的扶持下，现阶段的车型进步还是比较明显的，其中最直观的表现就是新车型的研发速度，这个品牌的系列车型几乎涵盖了国内所有的摩托车种类，只要能想到的车型基本上都可以看到它的影子，虽然它的销量不大但车型的种类显然已经排在了前面。

升仕是这三个品牌中从业时间最短的一个，但它的成长速度最快，它的系列车型有两个非常大的卖点，就是做工和配置，正是因为依托这两个卖点，它每出一款新车都会引来摩友的围观，可以毫不夸张的说这个品牌显然就是一个摩界的粉丝收割机。

但这个品牌因为涉世不深，所以它的技术储备是这三个品牌中最弱的，纵观它所有车系，不管外形如何变化使用的依然就是那么两款发动机，在这样的前提条件下显然和其它两个品牌比较体格还是小了一些。

以上就是这个三个品牌的一些简要介绍，从中可以看到这三个品牌可以说各有特色，而细化到相应车型上的话，升仕因为车型比较少所以综合表现会比较高一些，而春风的系列车型会紧跟其后，钱江贝纳利因为车型众多而拉低了整体水平，只能位居第三。

对于升仕排第一可能有的车友会不理解，但事实上这个品牌的做工，在自主品牌中是仅次于豪爵的，虽然它的技术储备差但人家会抓住自主品牌车型的软肋，进行优化，所以它排第一也是理所应当的。

至于春风排第二其实没必要过度解释，因为它就是一个扶不起的阿斗，本来手里的牌很好但每次输的都是它，能怪谁呢？

而钱江贝纳利排最后，主要是因为它的家庭成员太多，严重影响了整体的性能发挥，不过这个品牌是很有希望会坐到国产一哥的位置，只要它健康发展下去，以它的技术储备和吉利的运营模式，它是这三个品牌中最有希望代表国产摩托车的，所以暂时将它排在最后挫挫它的锐气，让它厚积薄发。