"

在过去的两周里，印度的Chandrayaan-2太空船一直在降低月球轨道，因为它准备印度首次登陆月球。周一，维克拉姆月球着陆器在星期五的预定着陆之前的最后一次重大演习中与Chandrayaan-2轨道飞行器分开。如果一切按计划进行，印度将成为第四个在月球上实现控制着陆的国家。

Vikram着陆器将使用八个小型推进器，五个火箭发动机和一套车载摄像头自动引导自己到达其着陆位置 - 距离月球南极仅375英里的两个陨石坑之间的区域，这将使其成为最南端的登陆点在历史上。

与阿波罗任务期间探索的赤道地区相比，人们对月球的两极知之甚少。在地面上放置着陆器预计会产生大量关于月球环境的新信息，特别是月球水的性质。

长期以来，行星科学家一直怀疑月球的南极在其永久阴影的陨石坑中存在大量的水冰。但是直到2008年印度第一次Chandrayaan任务，轨道器上的仪器和探测器落到月球表面才直接证实了极地水冰的存在。理论上，月球水冰可以用于生命支持和火箭燃料，这是美国宇航局想要将人类送到月球南极的重要原因。但在我们开始为H 2 开采月球之前0，关于冰的本质还存在一些重大问题：它是由小晶体还是大块组成？它是分布在地表还是深埋在风化层下面？无论如何，月球上有多少冰？

Chandrayaan-2任务可以帮助回答这些问题。“在许多方面，这是一个新的领域，”美国宇航局的行星科学家戴夫威廉姆斯说。“我们已经从轨道上广泛地对月球进行了调查，但实际上并没有像在那里那样。”

假设成功着陆，大约四小时后，Vikram着陆器将部署Pragyan，这是一种小型六轮行驶探测器，可行驶半公里。火星车将使用其相机和两个仪器来分析月球土壤的化学成分。它的寿命很短：太阳能漫游车预计只运行两个地球周，或一个农历日的长度。它的机载仪器并非设计用于处理随后14天完全黑暗的极低温度。

但它的数据将继续存在。Pragyan将把它的发现传递给Vikram着陆器，该着陆器也将进行实验，直到它也被农历之夜杀死。着陆器配备了摄像头，一个用于测量“月震”的地震计，以及一个微型激光后向反射器，可以帮助其他航天器高精度地测量到月球的距离，以及用于测量月球稀薄大气中等离子体密度的仪器。着陆器还将具有能够检测氦-3等同位素的仪器，氦-3是未来聚变反应堆的潜在燃料。

Vikram着陆器将其所有数据发送到Chandrayaan-2轨道器，预计将继续运行至少一年。与此同时，轨道飞行器将研究月球南极的水冰并创建月球表面的3D地图。威廉姆斯说，这些数据将对未来人类对南极的任务“至关重要”。

Chandrayaan-2任务是印度的民族自豪感。与Chandrayaan-1任务不同，其中包含来自NASA和欧洲航天局的多个有效载荷，Chandrayaan-2任务中的几乎所有任务都是由印度空间研究组织或印度承包商制造的。（俄罗斯航天局Roscosmos最初正在开发月球着陆器，但在重大延迟之后，ISRO于2013年接管了它。）唯一的外国有效载荷是由美国国家航空航天局提供的激光反射器。

印度对其月球计划的自豪感直接写入了漫游者的设计中。漫游车的后轮上印有Ashoka Chakra，印度国旗上的宗教象征和ISRO标志。当火星车在水面上移动时，这些符号将被压印在月球土壤中，在那里它们可能会在几个世纪内保持不受干扰。

Chandrayaan-2任务只是印度快速成熟的太空计划的最新证明。去年，印度总理纳伦德拉莫迪宣布 ISRO将于2022年将第一位印度宇航员派往太空。今年早些时候，印度国防研究与发展组织发射了一枚成功和有争议地摧毁印度卫星的导弹。虽然这些壮举已经由美国，俄罗斯和中国完成，但印度显示它可以在最后的边界上占有一席之地。

"