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高铁，是高速铁路的简称，也是高速快捷的代名词。随着我国高速铁路网的逐渐成型，高铁所覆盖的城市也变的越来越多，乘坐高铁也变的越来越方便。中短途的探亲、出游、上学等，乘坐高铁，已经成为人们首选的出行方式。驰骋在祖国大地上的高铁，已然成为各地一道靓丽的风景线。

行驶在高铁线路上的列车，我们称之为高速动车组，简称为动车。不知道各位在乘坐动车时，有没有注意过，其实您所乘坐的动车都会有着一些大大小小的区别。这是因为动车也有着各种不同的型号。下面就由我来给大家一一讲解。

图1 复兴号CR400AF红神龙

首先当然是我们引以为豪的具有完全自主知识产权的中国标准动车组——复兴号。现在载客运营的复兴号动车组具体来说分为两个技术序列，分别是由中车四方股份生产的CR400AF动车组和由中车长客股份生产的CR400BF动车组，从外观上我们就可以明显看出，这两种复兴号的外观涂装分别为灰底红色人和白底金色，我们亲切的把它们叫做红神龙和金凤凰。

图2复兴号CR400BF红神龙

而根据不同的编组形式，复兴号又可以具体分为8辆编组的CR400AF、CR400BF型动车组、16辆编组的CR400AF-A和CR400BF-A型动车组以及17辆编组的CR400AF-B和CR400BF-B型动车组（对于旅客们来说，8辆编组就是有8节车厢，同理16辆编组就是有16节车厢，可以运载更多的旅客），8编组的复兴号可以通过车头联挂变为16编组的动车组。灵活编组的动车组可以满足不同时期、不同客流的需求，极大的提高动车组的运用率，减少运力浪费。

除了复兴号动车组，剩下的就是仍然担当着运输主力的和谐号动车组了。虽然复兴号将来要全面替代和谐号动车组，但是这还是需要一个过程的，毕竟和谐号动车组的使用寿命还没有到期，总不能直接报废白白的浪费；而且，复兴号动车组的生产也是需要一个过程的，无法在短时间内生产如此大的数量。

不知道你有没有注意到，和谐号动车组的统一特征就是车身涂装统一为白底蓝色腰带。当然，你也能够在车身上看到显眼的\"和谐号\"三个大字，或者是\"CRH\"这统一的英文简称。

图3 和谐号动车组

但如果你再仔细观察的话，你会发现，这些看似一样的和谐号动车组，其实还是有着明显的区别的。最明显的区别就是，不同的和谐号动车组的车头长得并不一样。比如有灰长车头的CRH380A系列动车组和CRH380B系列动车组，这是目前担当高速铁路300公里时速的主力车型；同样的，他们也有着8编组和16编组不同的编组类型。

图4 和谐号CRH380A型动车组

图5 和谐号CRH380B型动车组

而担当200公里时速的主力车型则有CRH1、CRH2、CRH3、适应高寒环境的CRH5型动车组：

图6 和谐号CRH1型动车组

图7 和谐号CRH2型动车组

图8 和谐号CRH3型动车组

图9 和谐号CRH5型动车组

现在是不是对这些不同型号的动车组有了基本的认识了？感兴趣的话，下次上车前可以看看车头的样子，看看你乘坐得是哪种型号的动车组。

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