恒大造车速度之快、布局之完善，造车势力中无人能及，即便是传统车企，也不得不佩服恒大造车的速度和布局。

6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行，该款车型的量产下线对恒大造车具有里程碑意义。

作为“入行”半年的造车新势力，恒大的底气究竟从何而来？我们不妨通过以下几个问题来寻找答案。

 

问题一：国能93量产下线意味着什么？

恒大造车驶入快车道

据了解，国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，国能就已完成该车型的研发。

作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。

对消费者而言，这一是款高性价比的车型。对恒大而言，这标志着其成为为数不多的、可实现量产交付的新能源车企之一。

这背后更值得众多造车势力艳羡的则是恒大强大的产研基地：6月11日、15日，恒大分别南下广州、北上沈阳，与两市开启战略合作，新能源汽车是双方合作焦点，恒大也将在两市重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。

广州作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，沈阳作为“共和国长子”东北工业重镇，在新能源汽车建设领域均有着得天独厚的优势。与广州、沈阳强强联手，将会为恒大汽车的量产交付增添最强助力。

而且，随着国能 93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

 

问题二：恒大将如何搅动新能源汽车行业？

集齐世界顶尖技术

选定新能源汽车这片蓝海，必须保证产品品质一流，拥有世界顶级的技术就成为关键。为此，除了产能保障，恒大更是闪电般地集齐了全球顶尖技术。

今年1月通过并购瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了强大的整车研发制造能力；之后入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；3月和5月相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，又全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术。

可以预见的是，恒大在整车研发制造、动力电池、电机电控等领域的世界顶尖技术，将在后续新车型得到充分的体现。按照规划，未来随着整合世界最尖端的技术，恒大将陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品。

问题三：恒大究竟在下一盘什么棋？

打造全球顶级新能源汽车集团

仔细研究不难发现，恒大的造车史也是其立足于中国布局全球的“进化史”：无论是广州还是沈阳，当地深厚汽车工业基础都将成为恒大造车不可或缺的有利条；从瑞典到日本到荷兰再到英国，恒大掌握的都是新能源汽车行业最顶尖的技术。

此外，在售后服务环节恒大也有着重要布局，包括去年9月入股广汇集团成为其第二大股东，完善其终端销售能力；今年1月设立充电桩科技公司，完善终端服务与运营能力。

短短不到一年的时间，恒大已经在新能源汽车领域完成了“整车研发制造+核心零部件研发制造+销售及售后服务”的全产业链布局。

最强全产业链背后是恒大造车的宏伟蓝图，“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。 如今国能93量产下线，代表恒大造车驶入快车道，加上遍布海内外的量产基地、世界顶尖技术以及最强全产业链布局，其“五年之约”有望迅速兑现，带有真正“恒大基因”的顶级新能源汽车即将到来。（郑佩敏）

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