5月1日，一年一度海洋伏季休渔“大幕”拉开，渔船大批回港，带来休渔前最后一批渔获。

假期第二天（4月30日），上午7时多，记者来到奉化莼湖街道的桐照渔村码头。渔村休渔前最后一艘渔运船刚刚到港，码头上，工人们正忙着卸货，将渔获从船舱中提出来，运输上岸。

装卸工张猛在搬货

对渔港的装卸工来说，每年的五一节，是名副其实的劳动节，“每年休渔前后这几天，是我们最忙的时候，有时一天干活10来个小时。”61岁的邬明强是桐照码头的负责人之一，管理着一支上百人的装卸、运货队伍。

渔获乘梯而至

码头装卸是最苦、最脏的工作之一。得悉一箱渔获重量在三十几斤，记者心里有了底，提出上手一试。穿上工作服，戴上橡胶手套，记者和来自山东临沂的装卸工张猛搭档，体验当一回装卸工。

一只只装满渔获的塑料箱乘坐电动滑梯而来，箱子60多厘米长，起初上手感觉不是太重，拎起来，转身放到身后的小车上。

搬货看着简单，搬了六七箱货后，记者发现其中也是有讲究的：滑梯速度很快，差不多两三秒钟就要搬一箱，稍有停顿，箱子就会滑到地上。因此不但两个人配合要默契，下手还要“稳”“准”“快”，一刻不能停。

记者体验当装卸工

搬了10来箱后，记者的手臂就有了“沉重感”，随着小车上垒叠的箱子增高，搬货就更吃力一些。好在渔运船这次带来的货不多，只有700来箱，等到记者“上手”时，已经是最后一批了。

传送带嗡嗡作响，连着搬了不到10分钟，记者和张猛合力把最后几十箱渔获运上小车，船舱里渔获空了，“大功告成！”这时，记者隐约觉得两臂有点酸。

张猛说，装卸几百箱渔获，对他们来说，实在是“小儿科”。在冬天捕捞旺季，一条运输船会运来七八千箱渔获，要排开5条滑梯，20多人协同作业，在两三个小时里把货卸完，“那时天气冷，要是碰到下雨天，就更累了”。

渔获卸完，要冲洗码头

桐照渔村被誉为“中国第一渔村”，有600余艘外海拖网渔船，渔获装卸工作繁重。邬明强在码头上干活30余年，深知其中的艰辛。他告诉记者，1年多前，桐照码头用上了电动滑梯来协助渔民搬货，替换传统的滑轨，效果“太好了！”“有了这个东西，装卸工干活轻松多了，效率提升了好几倍。以前卸货要排80几个人，现在50个人就够了”。

渔获搬运上岸后，还有很多后续工作：码头要冲洗干净，保洁船在周围打捞漂浮的垃圾，保障渔港海域整洁……每一箱海鲜的背后，是捕捞渔民、码头工人和鱼贩渔商辛苦工作的身影。

装卸工个个都是像张猛这样的壮汉，靠劳力“吃饭”，每年搬货运输，能挣六七万元。张猛说，4月30日晚，有大批渔船携带渔获回来，接下来两天，他们的装卸任务很重，一般做到5月3日就放假了。

“休渔了，我也要回临沂老家，探望父母，家里的地还等着我去种呢”。张猛说，等到9月中旬，他再回到渔港干活。