2月20日,一场冻雨与暴雪席卷整个湖北地区。全省多条高速被冻雨和暴雪覆盖,部分地区积雪深度10厘米,最深处积雪深度近20厘米,给群众出行带来严重不便。

湖北交投运营集团襄阳运营公司于2月19日晚19点发布恶劣天气Ⅰ级应急响应,全体干部职工全力以赴,投入到此次除雪应急保畅工作中。

“夜间不争分夺秒融雪除冰,白天,过往车辆就会寸步难行。”自2月1日降雪以来,余波作为襄阳运营公司除雪保畅的一线“指战员”,他带领着养护“兄弟们”,时刻把司乘的安全通行摆在首位,日夜奋战在各自的养护管段,用忠诚和担当坚守着襄阳大动脉的安全畅通。

战场调度,他是经验丰富的“前线指挥官”

“兄弟们,此次除雪保畅时间紧,任务重,大家要打起十二分的精神,把养护人能吃苦,能作战的精神头拿出来,务必在19日晚24点前完成所有的融雪剂储备、物资调配和人员调配到位!”接到气象局的天气预报后,余波第一时间以视频的方式召开了除雪保畅应急布置会,而他自己,则默默地背上“行囊”,踏上了前往“战场”的征途。

从业数十年来,余波对公司沿线的道路情况了如指掌,但也因为如此,他很清楚这意味着什么:襄阳运营公司管理高速总里程达674.61公里,其中主线桥梁1205座,隧道48座,桥隧比为高达30.72%,路面横跨丘陵、山区、平原等多种地形地貌,每种地形地貌又要根据不同的雨雪天气采取不同的应对措施,难度之大,可想而知。

“我的第一个目标,就是这里!”余波把目光盯在公司沿线高速地图上,又在心里盘算了半天,最终把目光停留在襄阳东互通这里。第一巡检办副主任陶龙告诉记者,襄阳东互通福银高速与襄阳绕城高速的互通连接线,是襄阳地区交通运输的重要枢纽,能早一点打通这里,就能早一点确保城区群众的安全出行。

“要加快速度!把液体融雪剂弄到高架桥上去!我们先撒一层液体融雪剂,紧跟着撒固体的,有底盐和液体融雪剂,融冰速度就会加快!”余波对第二养护巡检办副主任夏保熙大声喊道。隆隆的机械作业声,和风雪的呼啸声,掩盖了他声嘶力竭的喊声。

据陶龙介绍,上一轮雪情时,就是余波带领着同志们抢通了孝感澴水河大桥,在应对冻雨+暴雪、管理现场工人等方面,余波有着丰富的工作经验。

2月21日下午17点16分,记者见到了余波,此时,他已连续奋战了16个小时,满眼血丝,正站在互通的桥面上指挥车辆布撒融雪剂,桥上的积雪已被清扫一空。余波告诉记者,此时布撒融雪剂,是防止湿滑的桥面夜间结冰。

见黑行动,他是风雪无阻的“救援队长”

时间来到2月21日晚20点,结束了襄阳东互通的除雪保畅任务后,记者跟随余波巡查了琚湾至襄阳东路况。随后,余波向公司调度指挥中心报告了当前的路面情况,开始商量“作战”计划。

“我打算先从神农架调集三台、从南漳调集一台,一共四台撒布车布撒融雪剂,再寻求襄阳市人民政府和汉江国投调配2台液体撒布机,撒布液体融雪剂,这样速度会快很多!”“指挥中心同意你的意见!马上来进行调度!请立刻安排人员和融雪剂!”第二巡检办代理副主任徐胜辉告诉记者,琚湾至襄阳东段原本是由第二巡检办副主任夏保熙负责,但由于人员和设备被临时调往其他路段进行攻坚,路面结冰已有10厘米厚,仅靠人力,他们很难在短时间内抢通琚湾至襄阳东路段,于是,余波在处理完襄阳东互通路面积雪后,就马不停蹄的赶到了这里。

2月22日凌晨2点,所有车辆装载融雪剂到位,作业车全部集结在襄阳东管理所,一场前所未有的除雪保畅“大战”即将拉开帷幕。

余波把这次除雪保畅“大战”称做“见黑行动”:“现在路面被冰雪覆盖了,是白的,同志们,我们要以最快的速度清理路面的冰雪,一定要在双向四车道见到黑色的路面!”第二巡检办巡检员吴彬彬告诉记者,余波采取了“人盯人”战术,由他、夏保熙和隆中党支部书记郭瑞三人成立“见黑行动小组”,每人跟一台车,跟车不间断巡回指导撒布和除雪作业,并随时报告路面情况。

“我已经协调了襄州高警大队对道路进行了间断性管制,但路上肯定还是有车,大家施工一定要注意安全!咳咳咳咳咳……”余波站在车上,对着大家大声喊道,一不留神,一阵寒风夹杂着冰雪灌进了他的嘴里,引起了他剧烈的咳嗽。

除冰攻坚,他是道路保畅的“定海神针”

时间来到22日上午7点,调度指挥中心协调了襄楚建设公司和高开公司带着部分人员和设备前来支援,余波把人员和设备进行了分工,进行分段分组作业。他战胜冰雪的信心更足了,充满血丝的眼神透露着一股子劲儿,显得炯炯有神。

上午11点,在先行布撒多种融雪剂的基础上,襄阳东至琚湾方向率先打通,路面见黑,余波赶忙与各行动小组联系:“大家辛苦了!抓紧时间吃饭,先把热饭菜给工人和养护一线员工吃,雪豹行动队队员用泡面和面包先垫垫肚子,我们半小时后准时开始攻坚!”第二巡检办综合管理员陈效告诉记者,除了抢通道路,余波最关心的,就是路上的工人能不能吃饱,晚上冷不冷,为此,他特地嘱咐夏保熙,一定要做好后勤保障,最大程度的确保同志们能吃饱穿暖。

时间来到下午16点,余波他们来到了攻坚作业最困难的琚湾至襄阳东K1203—K1214段,其中襄阳东匝道互通处800米,堪称最难啃的“骨头”,路面被8-10厘米厚的冰层覆盖,一般的铲车很难挖动。天色也即将变暗,夜间气温降低,地面会持续结冰,除雪作业面临严重困难。

“我打算采取混合布撒的方式,能加快融冰速度,此外,我想调集一台破冰机,用机械+人工的方式,一定能啃下这块硬骨头!”余波向指挥中心报告时说道。

“同志们,雪狼一号破冰机已经在路上了,我们面临最后的攻坚,大家铆足全力,我们一定能拿下这最段冰路面!”徐胜辉告诉记者,余波以3台挖掘机,2台平底机,1台撒布机为1个作战单元,破冰机+5个人力为另一个作战单元,两个作战单元交替作业,前者对路面布撒融雪剂,对路面进行铲雪,后者对路面进行破冰,全部路面完成后,前者再次对路面进行铲冰铲雪作业,最后再布撒一层融雪剂防止路面结冰,以最强的战斗状态啃下这块“硬骨头”。

“最后800米了,大家冲刺!”时间来到23点,余波看到胜利就在眼前,给疲累的同志们加油鼓劲。

23点35分,最后800米打通。

风雪中,余波眼看着已经畅通的道路,脸上挂满了笑容,来不及庆祝,他又赶紧奔赴枣阳,投身到新的除雪保畅任务中去……

(通讯员 夏啸)