据央视新闻，当地时间8日，瑞典哥德堡号离开家乡哥德堡港，开始了她2022/2023年的亚洲远征之旅，时隔17年后再次起航前往中国。

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这艘船离开哥德堡后，将在波罗的海和北欧航行，然后向南驶向地中海。已宣布的站点包括赫尔辛堡、赫尔辛基、斯德哥尔摩、哥本哈根、奥斯陆、伦敦、不来梅港和里斯本。这艘船将在访问过的港口接待数千名游客，并搭载数百名船员一起航行以进行冒险和体验。冬季停留在地中海后，该船将于2023年春季继续前往亚洲，2023年9月抵达终点上海。哥德堡号最后一次航行到亚洲是在2005年10月。

瑞典哥德堡号是世界上最大的远洋木制帆船，是1745年在哥德堡外沉没的18世纪瑞典东印度公司船的独特复制品。今天，这艘船作为贸易和创新的象征，被用作促进贸易关系和创造商机的独特平台。

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“哥德堡号”是瑞典东印度公司的商船，建造于18世纪。在1738年第一次下水，曾沿着海上丝绸之路三次到达中国广州，把数百吨的中国茶叶、丝绸和瓷器带回瑞典。但在1974年9月12日返航的途中不幸触礁沉没。1984年瑞典哥德堡海洋考古学会发现了沉船的遗骸，之后完全按照传统工艺重建了“哥德堡号”。

2005年10月2日，在超过10万人的围观和数百万的中国电视观众的关注下，“哥德堡号”重新启航，沿着当年老“哥德堡号”所走过的古老的海上丝绸之路航线驶往中国广州。历时9个多月之后，2006年7月18日，“哥德堡号”在广州南沙客运港码头登岸。

据哥德堡市政府表示，他们已经在“哥德堡号”上投入超过7千万瑞典克朗（约合5千万元人民币），不能继续让它停在码头烧钱了。“哥德堡号”由瑞典东印度公司所有，而瑞典东印度公司在今年2月份被物流公司Greencarrier买下。Greencarrier的董事长斯蒂芬·比约克表示：“我们从2019年开始已经在这艘船上投入1.2千万克朗了（约合888万元人民币），原本计划去年就出海，但是遇到了新冠疫情，所以我们的收入一直是零。但这次远航亚洲，无论是否能找到其他合作伙伴，我们都会解决经费问题。我觉得这是对中国和瑞典的商业交流很好的事情，它可以成为一个海上贸易平台，展示瑞典企业在包括环境和气候方面能做的事情。”

每日经济新闻综合自央视新闻

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