一卷卷特种钢材在冲压车间内被压铸成钣金零件，进入车身车间焊接成高强度车身，再进入油漆车间上色，最后在智能化总装车间内通过自动化设备安装座椅、轮胎、天窗等零件，一辆辆崭新的电动MPV随之缓缓驶出检测线……

这里是位于江宁高新区的上汽大通南京制造基地，在去年3月完成新增投资50亿元后，7年时间里三度“加码”的上汽大通汽车有限公司，在宁总投资达到100亿元。凭借项目体量大、行业技术尖、产业带动力强等多重优势，上汽大通跻身去年由南京市投促办牵头评审的优质产业项目榜单。

汽车是南京四大传统支柱产业之一

近年来，随着汽车行业的深刻变革

“南京造车”也在不断升级

南京现有的7家整车制造企业

全部具备新能源汽车生产能力

去年产量达60万辆

其中新能源汽车同比增长40%

上汽大通汽车有限公司的数次增资

就是其中的参与者和见证者

• 2017年，上汽大通首次进军南京，投资30亿元新建整车产线，此时市场上燃油车还是绝对主力；

• 2020年8月，上汽大通增资15.28亿元，推出新一代智能网联汽车“MAXUS MIFA”，纯电架构唱起“主角”；

• 去年3月，上汽大通决定第三次增资50亿元，建设新产线，两款新能源车型“大拿V1”和“大家MIFA7”已在当年11月份正式上市。

早在2019年，上汽大通南京工厂就入选全球“灯塔工厂”，拔得国内整车企业头筹。如今，经历了几轮数字化、智能化、柔性化改造的总装车间里，平均每2分钟就有一辆新车下线。

值得注意的是，上汽大通南京工厂所在的1100亩地块最早属于南汽集团。在不改变土地使用权的情况下，上汽大通MAXUS品牌的产能成功嫁接到该地块，实现低效用地的活化利用，被自然资源部评为节地提效典型案例。年产值从最初的20亿元，数年间完成连跳，去年成功突破80亿元。

除了主厂区外，上汽大通南京工厂近年来还在周边3公里范围内，购置了100—150亩不等的三个小地块作为配套，用于零部件生产和成品车仓储。

今年的南京“两会”提出，要把服务好现有企业作为重中之重，统筹存量和增量，营造大抓招商、大抓项目的浓厚氛围，重点突破50亿元以上的先进制造业项目等。

做好项目招引“后半篇”，南京深化重点招商项目调度工作机制，对项目落地过程中要素资源、相关审批流程办理以及扶持政策等给予支持，一批重点招商项目在市区统筹联动服务下实现开工。

以上汽大通为例。每月8号，是江宁高新区专门设立的“大通服务日”。园区主要领导登门拜访，向企业问需，收集上来的问题清单，会成为下月8号的回访重点。

去年，南京与长安汽车、上汽集团等企业携手谋划推进一批总投资近千亿元的重大转型项目，并写进今年初的政府工作报告。一方面紧盯传统支柱产业焕新发展，另一方面推进创新型产业集群培育壮大。今年，南京将坚持以增量项目引领四大支柱产业高端化智能化绿色化发展，其中将推动传统燃油车加快向新能源汽车、智能网联方向转型，加强自动驾驶、智能座舱等领域技术研发储备。

这对上汽大通而言是全新机遇，更考验着地方的服务水准。去年，为了帮助上汽大通降本增效，江宁高新区在现有企业中寻找资源，成功为其嫁接了车身钣金件供货商星乔威泰克和储能设施供应商宏景智能电网，接连促成双方合作，实现共赢。

当前，摆在园区和企业面前的一个长远问题是：如何稳步突破百亿产值，在此过程中还需要哪些要素保障。

下一步，江宁高新区将围绕绿色智能网联汽车产业链，加大招大引强力度，落户一批核心企业，加快布局关键链条，壮大产业集群，提升产业核心竞争力。

来源 | 南京发布