今天，成都市举行新能源汽车产业链技术创新资源图谱及创新资源清单发布交流会，发布新能源汽车产业链技术创新图谱及创新资源清单，帮助成都新能源汽车产业精准导入创新资源，助力产业建圈强链。

本次活动由成都市科学技术局、成都市经济和信息化局、龙泉驿区人民政府主办，来自全市相关产业功能区负责人，汽车产业相关企业代表出席活动。

活动中，市科技局副局长陈旭介绍，市科技局聚焦重点产业建圈强链，组织相关专家团队，研究形成了新能源汽车产业链技术创新图谱，以及高能级研发平台、公共技术服务平台、顶尖科技创新人才的创新资源清单，帮助相关产业园区和企业“按图索骥”，更加精准高效地对接平台、技术、人才等创新资源，助力产业链和企业破解创新发展进程中存在的瓶颈，有效支撑成都新能源汽车产业加快集群成链，实现高质量发展。

下一步，市科技局还将围绕集成电路、新型显示等重点产业链陆续推出更多技术创新资源图谱和创新资源清单，助力产业高质量发展。

龙泉汽车城是成都汽车产业发展的重要一环，据成都龙泉驿汽车产业功能发展服务局党组成员、副局长刘文亮介绍，目前，园区已聚集一汽大众、一汽丰田、吉利汽车、东风神龙等整车企业10家，其中新能源汽车整车企业5家，搭建起了160万辆整车产能平台，形成了集研发检测、生产制造、服务贸易于一体的产业体系。据统计，2021年，园区完成整车产量104.3万辆，连续7年保持在百万辆规模以上。到2027年，汽车整车产量始终保持在年均百万辆规模以上，新能源汽车产量占比提升至30%以上；汽车全产业链产值突破7000亿元，成为全市万亿级汽车产业集群的重要极核。

此次活动中，成都市新能源汽车产业链技术创新图谱首发，将助力成都新能源汽车产业精准导入创新资源。创新资源图谱包含了创新资源、创新需求、创新成果和创新主体四个维度的创新要素。

新能源汽车产业链技术创新图谱通过深入调研成都新能源汽车产业技术创新需求，全国范围内挖掘匹配高能级创新资源，分析识别成都已有关键核心技术，甄选对接优势创新主体，综合研判创新能级，绘制形成产业链创新链有机融合的全息图谱。

    从创新资源看，创新资源包括了三张清单，涵盖了研发平台、公共技术服务平台和顶尖科技创新人才。研发平台主要基于国家重点实验室和国家工程技术研究中心梳理；公共技术服务平台主要基于国家中试类平台和检验检测平台梳理；顶尖科技创新人才主要基于成都市科技数据中心重点产业科技人才数据库以及两院院士进行梳理。

具体来看：

全国新能源汽车产业有研发平台53家，公共技术服务平台55家，顶尖科技创新人才206名。

从创新需求看，一共征集到31条创新需求，其中上游，我市在有关于“膜电极”的技术创新需求1条；中游，我市有技术创新需求23条，分布在电控系统、通用零部件、燃料电池系统和信息交互4个领域；下游，我市有技术创新需求7条，分布在“纯电动/混动汽车服务支持”和“燃料电池汽车服务支持”两个领域。

从创新成果看，根据我市所掌握的高价值发明专利基础上，共遴选出165件作为我市新能源汽车产业链的创新成果。其中上游85项，中游64项，下游16项。

从创新主体看，本图谱的创新主体有两类，一是国内重点创新主体，包括产业链各环节有效发明专利全国前20强。二是我市主要创新主体，包括成都前10强及链主企业。

资源图谱显示，我市10家创新主体，入围相应环节的全国前20强行列，分别是四川大学、电子科技大学、西华大学、成都理工大学、成都新柯力化工、东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司、四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司、四川航天世东科技有限公司、四川天采科技有限责任公司、西南化工研究设计院。

除了创新资源图谱以外，此次发布会上还同步发布了高能级研发平台、公共技术服务平台、顶尖科技创新人才三张“创新资源清单”，助力提升产业整体创新能力，有效支撑新能源汽车产业建圈强链。

成都市新能源汽车产业链技术创新能级如何？据“技术创新图谱”显示，新能源汽车产业链上游的“动力电池”和“燃料电池”创新能级均为四颗星，需加强固链延链；“其它新型材料”创新能级三颗星，亟待开展强链补链。

中游的“燃料电池系统”和“信息交互”创新能级分别为五颗星和四颗星，是需要固链延链的环节；“电控系统”和“通用零部件”创新能级均为三颗星，“驱动电机”和“车载储氢系统”均为两颗星，均亟待强链补链。

下游的“燃料电池汽车服务支持”创新能级四颗星，需固链延链；“汽车总装”和“纯电动/混动汽车服务支持”均为三颗星，亟待强链补链。

记者 康沙

图片 活动主办方