近年来，

肇庆铆足干劲，

大力实施危旧桥梁改造，

为百姓提供更加安全畅通的出行环境，

也为乡村全面振兴注入强大动力。

危桥改造连民心

近日，

在高要区小湘镇爱村村头，

一辆农用车满载货物欢快地驶过爱村桥，

宽阔、结实的桥面，

让车辆行走更平稳、安全。

而在去年10月前，这座桥还是桥身开裂、桥面倾斜的危桥。后来该桥列入肇庆市地方公路危旧桥梁改造计划，将原长27米、宽仅4.5米的旧桥拆除，建成长31米、宽7.5米的新桥，方便了爱村近千名村民出行。

△高要区小湘镇爱村桥。西江日报记者 杨永新 摄

另一边厢，

在高要区小湘镇簕竹村，

一座去年12月份建成的新桥横跨河流，

连接着数以万计的村民出入，

载重二三十吨重的农用运输货车

也能轻松通过。

此前，这座桥属于危桥，

驾驶过往的农用货车司机走得提心吊胆。

如今，结实的桥梁让村民由衷点赞！

高要区小湘镇簕竹村村民 罗荣（77岁）：

以前的木桥变成石桥，再变成现在的钢筋水泥桥，越修越牢固，越走越舒畅。

△新建好的高要区小湘镇簕竹桥，桥体牢固，桥面平坦。西江日报记者 杨永新 摄

桥通路通，财路更通。

经过科学规划，

类似这样的危旧桥梁正逐步化“危”为“安”，

为乡村振兴工作注入助燃剂。

2021年，肇庆市年度改造地方公路危旧桥梁计划95座（其中重点整治三类桥梁29座、四类危桥55座、五类危桥11座），完工89座，为群众的出行、运输提供了极大便利。

保质保量抓建设

近年来，

肇庆市有序开展地方公路新改建工程，

包括硬底化工程、单改双工程、

危旧桥梁改造工程等。

其中危旧桥梁对群众的出行影响最大，桥梁一旦被评定为四、五类桥梁，意味着该桥不能正常发挥通行的功能，给群众出行带来极大不便，甚至会威胁到群众的生命财产安全，因此危旧桥梁改造显得格外重要。

△曾被评定为四类危桥的江口旧桥成功变身为“双向四车道”大桥。蔡冠科 摄

为此，

肇庆对全市在运营的地方公路桥梁

进行摸排调研，

发现四、五类危桥，及时上报沟通，

尽早实施危桥改造计划。

肇庆市交通运输局相关科室负责人：

我市对地方公路危旧桥梁改造主要有拆除重建和维修加固两种做法，根据桥梁技术情况、施工难易程度、资金筹划等综合因素，考虑选择具体方案。

△始建于上世纪五六十年代的高要区莲塘镇活村桥经改造后于2021年9月1日建成通车。图源 高要发布

在危旧桥梁改造方面，

肇庆市按照“分期分批、逐步改造、

先急后缓”的原则，

及时落实建设配套资金，

加强进度督导，确保项目有序完成。

创新的建设总承包“交钥匙”工程管理模式，

极大地缩短了项目前期工作时间。

肇庆市交通运输局相关科室负责人：

以高要区的爱村桥和簕竹桥为例，项目工期仅为两个月，均由广东建工集团实施施工，质量更有保证。桥梁结构设计使用年限为50年，一般载重40吨以下的货车都可以通行。

惠民工程不停步

当前，

省道S118线四会绥江（独岗）大桥

改造工程正有序推进。

△绥江（独岗）大桥新桥。图源 四会发布

而在不久前，

位永丰镇荔枝岗路段的

省道S265线德庆荔枝桥改建工程

也正式开工建设。

荔枝桥改建工程施工方经理 陈国铭：

目前正在进行左幅桥梁拆除及桩基准备进场的工作，待拆除完成后将进行桩基施工。工程项目总工期为12个月，计划明年5月底前完成建设任务。

△省道S265线德庆荔枝桥改建工程施工现场，左幅运行了53年的双曲桥正在被有序拆除中。图源 德庆发布

桥通民心通，

一座座危旧桥梁即将焕发新生。

今年肇庆市地方公路危旧桥改造计划共51座，其中年度目标为：完工38座、开工12座、完成前期工作1座。

在肇庆，

我们“桥”见发展，

更“桥”见未来！

来 源：肇庆发布综合自广东交通、肇庆交通运输、高要发布、四会发布、德庆发布、西江日报（记者 杨永新）

编 辑：莫莎