杭州快速路网建设进入了收获期！

6月26日，杭州钱塘区的江东大道快速路（江东大桥—青六路）通车；6月28日上午，临平望梅高架路二期和东湖高架路二期通车，当天下午，杭州绕城高速公路三墩互通改建工程及留石高架（蒋墩路—绕城西线）段通车。

今天（6月30日），杭州快速路又传好消息，文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程全线通车！钱塘快速路（钱塘区段）、彩虹快速路（萧山段）通车也快啦！

文一西路（东西大道-荆长大道）提升改造工程位于杭州未来科技城，是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分，由西向东可与文一路隧道、德胜快速路相连接，串联起未来科技城与杭州主城区。

全长约7.28公里的文一西路（东西大道-荆长大道），在设计上考虑到沿线居民出行拥堵的痛点，全线由快速路系统和地面主干路系统两部分组成。

其中，地面主干路已于4月30日建成通车。

快速路系统采用了隧道+地面快速路形式，长度为6.24公里，前瞻性地设计了双向6车道，设计时速80公里/小时。

隧道通车后，在通行条件良好的情况下，从东西大道（现运溪路）至杭州市主城西湖区，最快只需6分钟。

全线共布置7处平行匝道，其中4处为物理平行匝道，3处地面主辅路出入口匝道，另增4处人行过街地道，保障行人过街需求。

目前开通试运行的匝道，由西向东分别为：东西大道西隧道U型槽进出口、龙园路东向西出口匝道、绿汀路西向东进口匝道、创景路东向西出口匝道、文福路东2对进出口匝道，聚橙路东隧道U型槽进出口。

作为余杭区与杭州主城区间东西向沟通的重要通道，文一西路（东西大道-荆长大道）将大大提升未来科技城的城市功能，加强区块沟通衔接，缓解道路交通压力，改善道路沿线乃至城区交通拥堵。

未来，文一西路（东西大道-荆长大道）将会被打造成杭州城西交通大道、景观大道、迎宾大道和发展之轴，展现杭州第三极、新中心城市风貌和创新活力的独特韵味。

彩虹快速路（通惠路—博奥路段）已完成建设，计划于近日通车试运行，这也标志着彩虹快速路萧山新建段全线通车。

彩虹快速路（萧山段）西起滨江区界，东至杭金衢高速萧山东互通，全长13.7公里。整条快速路有高架、地面道路、下穿隧道，双向六车道，限速80公里/小时。

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从2016年11月21日开始，彩虹快速路（萧山段）分8个标段开建，近期即将通车的通惠路—博奥路段是最后的建成段，长4.5公里，西半段是下穿隧道，东半段是高架。

简单来说，其实通惠路—博奥路段就夹在彩虹快速路萧山段的中间，东面将接上萧山东入城口的高架，西面接上风情大道下来的这段高架。

这一整段，不堵车的情况下，3分多钟就能走完。“以后走彩虹快速路，不拥堵的情况下，起码能省下15分钟。”杭州萧山城市建设投资集团基础公司总经理赵颖锋说。

这段快速路，沿线设置了不少匝道，对萧山沿线居民来说是利好。近期将开放的匝道有西兴路东侧1对匝道、市心中路东侧1对匝道、通惠路西侧1对匝道。风彩互通、博奥路东侧1对匝道、萧杭路出口匝道、工人路入口匝道会在主线通车后陆续开放。

彩虹快速路是跨越富阳区、西湖区、滨江区与萧山区的一条东西向城市快速路，也是杭州“四纵五横”快速路网组成部分中最南部的“一横”。全长约45公里，是杭州南部与周边组团之间的重要交通动脉。

钱塘快速路（钱塘区段）项目西起下沙宝华路西侧，东至头蓬快速路，贯穿钱塘区东西两端，全长20.7千米，分为下沙路与12号大街段、钱塘过江隧道段以及艮山东路东延段，总投资135.6亿元，是杭州“四纵五横”快速路系统中最中心的一“横”。

下沙路与12号大街段：西起宝华路西侧，与艮山东路高架九堡段衔接，东至23号路东侧，全长7.47公里，全线交通采用“主线隧道+地面道路”建设形式，下沙隧道位于下沙路与12号大街段的最西端，顺接主城区艮山高架。

钱塘过江隧道段：西起下沙、东至江东滨江二路互通，全长4616米，双向6车道，设计速度80公里/小时，包括过江隧道、综合管廊、地面接线道路等。

艮山东路东延段：位于钱塘快速路最东的一段，起点顺接钱塘过江隧道（江东）出口，路线沿东西走向，终点位于即将开工建设的头蓬快速路，全长8.64公里。全线采用“地面道路+部分高架”形式，上下均为双向六车道，其中高架设计速度80公里/小时，地面道路设计速度60公里/小时。

钱塘快速路（钱塘区段）将于下月陆续分段开通。开通后，从江东片区至下沙片区，穿江最快仅需4分钟，去杭州主城区可节省半小时左右，将有效缓解钱塘区江东大桥的交通压力，完善钱塘区交通路网，提升区域营商环境。

来源：“杭州2022年亚运会”公众号

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编辑：陈瑞