这是一封来自南京地铁运营有限责任公司车辆分公司青龙架大修中心的表扬信，纸短情长，却足以见证百川员工的辛勤付出。
南京地铁四号线青龙架修基地项目，凝聚了技术人员和售后人员巨大付出。由于南京青龙架修基地地下水位比较高，现场土建施工难度大，经过与运营商多次不断地沟通，将传统的带深基坑式转向架提升台方案，改为可移动的地面式转向架提升工作台，这种形式在国内属首次，并成功地投入使用。
由于铺镇车辆厂车辆接口文件的保密性，百川公司技术人员在业主那得到的车辆资料几乎为零。为了满足设备的设计功能与车辆接口的匹配性，技术负责人王喜文等冒着酷暑多次到其他车辆基地对车辆被试件进行现场测绘。在设备安装过程中，项目现场负责人李阳带领现场人员积极配合运营的需求，想尽一切办法解决现场遇到的各种问题，提前了设备安装进度，有力地保证了南京地铁4号线架修工作的顺利开展。
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