仲俊斓，是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名火车司机。

2013年4月，仲俊斓驾驶着第一班蓉欧班列，从成都出发，目的地是波兰罗兹，全程共18天，主要运送的是笨重的零部件。随后的9年时间里，开通班列的城市增加，蓉欧班列改名为中欧班列。从36节车厢增加到了51节，商品从笨重的零部件增加到了花卉、食品、服装、家具等几十种品类，到达30多个国家的180个城市。成都到波兰罗兹也只要11天时间，拉近了中国与世界的距离。

仲俊斓说，除了往外运输的商品再增加，从国外回来的商品也在不断丰富，从最初的几乎空车，到现在的吃、穿、用、原材料等品种繁多，尤其是美食，对于成都的吃货来说，吸引力巨大，不仅选择多，价格还便宜。

让更多的朋友来巴适安逸的成都，是火车司机仲俊斓最朴实的愿望。这个愿望正在逐渐实现，随着着国外站点越来越多，运送的货物越来越丰富，像郑州、义乌等很多国内的城市也纷纷加入进来，2016年6月的时候，蓉欧班列正式更名为中欧班列。

而在2021年1月1日上午，重庆、成都两地同时发出2021年首列中欧班列（成渝）号列车。这是国铁集团首次批准成渝两地统一品牌，并使用统一名称开展品牌宣传推广。也是成渝地区双城经济圈建设在“十四五”开局首日迈出的重要一步。

其实，成渝地区是中欧班列开行最早、运行最稳定、影响力最大的地区。截至2022年6月30号，中欧班列(成渝)累计开行量正式突破20000列大关。货源品类覆盖电子、机械、汽车及配件、智能终端、医疗药品及器械、食品饮料、衣物鞋帽等上千种产品，涵盖了沿线国家人民生产生活的多个方面。

中欧班列（成渝）号是全国首个两地合作开行的中欧班列品牌，它不仅翻开了中欧班列发展新篇章，也将为成渝地区双城经济圈建设注入新动力。

记者 陈沉、王欢、朱思洋