大桥

中国大桥再次打破世界纪录，由中国中铁大桥设计院，打造的跨越长度超过千米的大桥，在国外火了，它就是江苏境内的沪苏通长江公铁大桥，中国超级大桥仅用2桥墩震撼全球，因为其难度史无前例，并可抵御14级台风，在看见中国建成的大桥后，外国感叹究竟是怎么建造的，这么长的水上公铁两用桥都能建成，不愧是基建狂魔。

大桥

苏通长江公路大桥，位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，西距南京280千米，东距长江入海口100千米，大桥北接江苏省沿海高速和宁启高速，南接苏嘉杭高速和沿江高速，起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜立交，是国家高速沈阳至海口跨越长江的重要枢纽，也是江苏公路主骨架网的重要组成部分。

大桥

苏沪通长江大桥目前已通车，这座大桥是一座两塔三索斜拉桥，一共有432根斜拉索，决定着这座包含四线铁路，六线公路的重载型大桥，以1092米跨度跨越长江黄金水道，它也是国内最大跨径公铁两用斜拉桥，大桥全长6.409公里，主跨1092米，下层为4线高铁轨道，上层为双向8车道高速公路，建成后，拉近长三角各中心城市的时空距离。

以往的跨江大桥都是以斜拉桥为主体结构，苏沪通大桥也不例外，建造大桥需要先建造桥墩，由于大桥中间设计了两座高塔，工程师为它设计了两个定制桥墩，建造桥墩时，首先需要建造两个巨型沉井，面积有12个篮球场大小，工程师在建造沉井过程中，研发出2项新技术，分别是“混凝土重力锚和大直径钢桩”，这两项技术对加快大桥施工进度有重要作用。

大桥

除了桥墩，斜拉桥的钢索也要求苛刻，这座大桥采用了2000兆帕级平行钢丝斜拉索，是全球质量最好的钢丝索之一，专门研发了钢桁梁制造架设组合技术以及高性能混凝土，此外，大桥上层双向六车道高速公路，采用华为研制的5G新型通信微基站，下层采用中天科技研发的泄露式高频电缆，高频电缆加上通信基站，乘客们再也不用担心信号差的问题。

这是中国桥梁史上工程规模大，综合建设难度大的特大型桥梁工程之一，苏沪通大桥主跨跨径1088米，在斜拉桥跨径领域位居全球第二，这座大桥的建成，将完善国家和江苏省干线公路网，促进区域均衡发展，以及带动沿江地区的经济发展，还能改善长江安全航行条件，总的来说，作为中国基建发展的代表作，大桥不但能造福国人，也能积累宝贵施工经验。