四渡河大桥

此前，中国在超级大桥的建造历史上创下历史先河，使用火箭制造桥梁跨越超过千米的天堑，中国通过这种方式建造的桥梁堪称空中走廊，这座大桥就是四渡河大桥，那么，究竟是什么原因让中国必须使用发射火箭的方式来建造这座桥梁呢。

四渡河大桥

尽管现在四渡河大桥已经不再是中国的第一高桥，但这个桥梁的建造难度实际上并不比排名第一的北盘江大桥要低，那么，这个桥梁的建造难点究竟在哪里甚至迫使中国必须要动用火箭才能继续完成这座桥梁的建造工作呢？

建设过程当中的四渡河大桥

这个原因实际上非常简单，相比于北盘江大桥，四渡河大桥建造地点周边的环境颇为恶劣，两座山之间的距离高达1365米这点不说，毕竟两座桥墩周边一大块区域周边都是非常陡峭的悬崖峭壁这点就已经让施工人员们大为头痛了：由于四渡河大桥周边一带的地形实在太险峻太恶劣，如果他们不在修建四渡河大桥之前专门为此建造一条专用的道路，那么，就连挖掘机这样的工具他们都别想运送到桥墩处。

当然，这对于中国工程人员来说并不是什么大问题，不管是挖掘道路还是建造桥墩，都完全在中国工程师们的能力范围以内，哪怕四渡河大桥周边的山势异常险峻，对于逢山开路遇水搭桥的中国工程基建体系来说这基本上不算是什么问题，但如果想要建成四渡河大桥，真正的问题在于如何将这座悬索桥所需使用的钢缆导引索从一个桥塔牵引到另外一个桥塔之上，而这个任务，很显然不是单纯依靠开路这种方式就能轻松解决的。

导引索固然没有桥梁的主缆这么沉重，但不是普通人能够轻松搬动的东西：如果需要将这种需要5人小组或者10人小组才能搬得动的沉重钢缆搬运到山谷底部，再动用人力和机械设备将其牵引到对岸，其难度并非人力能够达成，再加上四渡河大桥周边的环境并不适合让直升机装载导引索，倘若强行吊运，将很有可能让负责执行吊挂任务的直升机坠毁，从而造成巨大的经济损失和人员伤亡事故的发生。

这也就是中国为什么会使用火箭引导技术，来将四渡河大桥顶端钢缆所使用的引导索发射到桥梁的对岸处；哪怕这一次的发射因为火箭并未对准目标，又或者是风切变等各种因素而失败，那也只需要将钢缆重新拖回来绑上新的火箭再发射一次就可以了，而中国这种使用火箭导引系统将钢缆引导索直接抛射到对岸的做法，也成为了其他想要在这种恶劣环境下，建筑悬索桥的施工队们能够找到的最优解之一。