头顶大太阳、脚踩滚烫的沥青，在这样的环境里工作是一种什么样的体验？近日，记者在申江南路看到，工人踩在沥青路面上，一台沥青摊铺机在前面开过，沥青混合料从摊铺机上被均匀洒出，一条黝黑的路面便生成了，此时地面就像“铁板烧”一样，热气腾腾。

“沥青混合料的温度一定要控制在160℃至180℃之间，因此，路面摊铺动作一定要快。”上海浦东公路养护建设有限公司沥青摊铺组组长孙雅文解释道，“沥青混合料要在规定的温度区间内摊铺，才能保证成型后的沥青路面符合各项性能指标。”

沥青铺开以后，压路机紧随其后，对路面进行反复压实。此时，压路机第一遍碾压后的路面温度已超过130℃。孙师傅和十多名工友要不断地在刚铺设的沥青路上走动，观察压路机压过以后路面的压实度，发现不够平整的地方就要再放上一些沥青继续压实。

摊铺机旁工作的工人，离沥青混合料最近，也是最热的。“机器操作难免有缝隙，这时候就需要我们人工把沥青材料填满，再经过压路机压实，路才算铺好。”孙师傅挥舞着铁铲，不断填补缝隙。他头戴草帽，黝黑的肤色、晒得通红的脸颊，穿的劳保鞋上裹着一层厚厚的黑糊沥青。

孙师傅说，每天他要在滚烫的沥青上走万余步，所以在鞋子里垫了两双鞋垫，但还是感觉烫脚，“这几天确实热，一天要喝十多瓶水，衣服都会湿透。”

记者在沥青路面上才走了几步，就感觉不只是脚底板发烫，连小腿上都有灼烧感。十分钟都没到，就已汗流浃背。而师傅们却要在这样的环境下连续工作2个小时。

上海浦东公路养护建设有限公司工程管理部副经理付向荣介绍，本次专项养护是对申江南路进行“病害”整治，对车辙、坑槽和龟裂等路面问题进行集中修复，进一步提高行车舒适度，预计将于本月中旬结束。

作者：张晓鸣 邱佳

图：王雨青

编辑：占悦

责任编辑：祝越