中宏网四川3月28日电 3月28日下午，记者从成都轨道交通集团获悉，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”“S11线”）初步设计及概算获得四川发展改革委批复。此举标志着S11成德线继工程可行性研究获批后取得又一里程碑式进展，项目开工在即。

S11线德阳北站剖面效果图 四川成德轨道交通有限公司供图

　　据了解，成德线是2021年12月国家发展改革委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，线路的建设将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，优化调整运输结构，缓解既有交通运输压力，提升两市人民高效便捷出行，充分展示德阳城市品质形象。

　　成德线起于成都地铁1号线三期韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。线路全长70.869公里，其中地下段长23.780公里，高架段长45.393公里，路基段长1.696公里。全线共设置车站15座，其中地下站10座，高架站5座；设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。车辆采用市域A型车4辆编组，最高运行速度160公里/小时。

市域（郊）铁路成都至德阳线工程示意图 四川成德轨道交通有限公司供图

　　“成德线建设需克服多重工程难点。成德线工程线路长、规模大、涉及工法多，施工技术难度大，地质情况复杂，涉及下穿既有地铁车站、铁路、河渠、市政桥梁、重大输油输气管、220kV电力隧道、高层房屋等既有建构筑物。”四川成德轨道交通有限公司负责人表示，特别是在铁路穿越方面，成德线工程须先后穿越宝成铁路、西成高铁等铁路营运线，其中上跨西成高铁的跨线桥是目前西南地区市域（郊）铁路领域单跨最大的T构桥，也是成都轨道交通建设中的首个转体桥，下一步将全力以赴推动成德线尽早开工建设。

S11线高架车站设计效果图 四川成德轨道交通有限公司供图

　　该负责人介绍，成德线的建设将进一步加强天府大道北延线城市主轴带快速发展，实现成德间产业链互补，借助德阳重装设备工业制造优势，大力促进成都汽车工业、航空航天制造业、轨道交通产业发展，加快两地金融、商贸、物流、人员交流等服务业发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，充分促进成德同城深度融合、创新发展，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。（徐臻）