6月2日，一架完全由太原制造的直升机在太原中北高新区惊艳亮相，这款2人乘坐的轻型运动类直升机，凭借其独特的设计和精致的工艺，吸引了众多市民驻足观赏，纷纷拍照留念。
　　同日，太原还隆重举办了航空特种装备产业链招商推介会，向与会者展示了太原通航产业的成果。会议汇聚了66家国家国内外知名企业、行业专家及金融机构，众多企业在现场达成了签约意向，为太原通航产业的未来发展注入了新的活力。

　　“太原造”直升机亮相
　　山西晚报记者在现场看到，这款太原制造的飞机被命名为“太阳鸟”，是一款定位轻型运动类的直升机，机舱内可容2人乘坐，红色机身、白色螺旋桨的搭配十分吸睛。
　　“‘太阳鸟’与太阳紧密相关，太阳散射的光芒象征着光明、生命和永恒，体现了我们太原对本土制造直升机可靠性和耐用性的期望，以及它能够在长时间、多种环境中持续为人们服务的寓意。”工作人员介绍。
　　工作人员介绍，这一款飞机采用了经典的单旋翼带尾桨传统布局，主旋翼和尾旋翼为复合材料制造，可以做到终身免维护，与飞机同寿命。最大起飞重量为680公斤，巡航时速180公里，最大航程320公里，航时2.8小时。动力方面，“太阳鸟”配备一台200马力6缸水平对置活塞发动机，在保证飞行动力的同时拥有较好的燃油经济性，可以做到2.8小时的最大航时，可广泛应用于私人飞行。
　　山西晚报记者在试乘“太阳鸟”时发现，直升机使用双操作系统，即两位乘员均拥有完全相同的飞机操作装置，这可以极大地增加飞行员的培训效率，在飞行员培训方面有广泛的用途。
　　值得一提的是，这家本土公司对直升机减速器、旋翼桨叶、桨毂、飞控系统等方面处于行业领先地位，并拥有全部自主知识产权。“目前‘太阳鸟’已经取得国内外意向订单182架，签署合同订单110架，计划2024年交付40架。”山西喆航航空工业有限公司负责人徐龙庆告诉山西晚报记者。
　　“在欧美地区，直升机多被私人购买。在国内，除了满足应急救援、森林防火等作业需求，也逐渐用于空中浏览、公务飞行等载客类场景，日益娱乐化和休闲化。”徐龙庆介绍，“太原制造的这款飞机，可广泛应用于航校培训、短途运输、农业植保、应急救援、巡视巡查、低空旅游、森林防护等领域。我们争取2027年实现销售10亿元，将喆航航空打造成为山西乃至全国轻型直升机生产制造的头部企业。”
　　太原通航产业已有立体轮廓
　　山西省航空运动协会秘书长孟利飞告诉山西晚报记者，低空飞行器具备自身灵活机动、运输高效迅速、对各类保障要求不高等特点，在国民经济生产中承担了大量“急、难、险、重”的任务，发挥着举足轻重的作用。涉及行业也众多，包括空中游览、执照培训、航空摄影、航空喷洒（撒）、空中巡查、空中广告、航空护林、空中拍摄、科学实验、医疗救护、跳伞飞行、石油服务、气象探测、直升机引航、海洋监测、渔业飞行等。
　　在低空经济的风口下，太原通航产业已有立体轮廓。太原着眼构建内陆地区对外开放新高地，围绕低空经济和通航产业谋篇布局，大力推动低空经济发展，近几年来，全太原市低空经济领域捷报频传。
　　山西晚报记者了解到，目前，太原市已获批国家级民用无人驾驶航空试验区，“南有珠海、北有太原”的航展品牌影响力持续打响。此外，禧佑源航空科技飞机拆解项目落地投产，多弗航空产业园、龙江航空落户太原市，太钢碳纤维、无取向硅钢系列产品成为国家航空材料主力供应产品。山西喆航成为国内首家获得双座轻型运动类直升机适航证的民营企业……
　　“低空经济产业链上游是原材料与核心零部件领域，包括研发、原材料和零部件；中游是低空经济核心部分，包含载荷、低空产品和地面系统；下游是产业融合部分，包含飞行审批、空域备案等。一系列成效的取得，标志着太原低空经济产业的集聚发展，其时已至、其势已成、其兴可待。”太原市政府相关负责人表示。通用航空是低空经济的重要组成部分，有人机和无人机产业是低空经济的主导产业。低空经济、通用航空等内容已写入了我国政府工作报告；顶层规划和地方政策共同发力，低空经济有望迎来加速发展。
　　此外，人才是通航产业发展的关键。低空经济的热潮下，人才培养需要适应形势、与时俱进。6月2日，山西晚报记者还采访到了太原工业学院副校长牛宇岚，他表示，“在全省高校中，太原工业学院是第一所山西省发改委批准建设的山西省直升机智能制造关键技术工程研究中心，并与山西喆航企业联合共建直升机关键技术现代产业学院的高校。学校将成为我省打造直升机关键技术领域研究和人才培养的基地，通过与企业的紧密合作，不断提升我国直升机制造水平，为国防事业和民用领域提供更先进、更可靠的航空产品。”
　　山西低空经济加速起飞
　　中国作为低空经济的全球首个提出者，迅速形成举国响应的热潮。“要想富，先修路。”对于通航示范省山西而言，如今的路，已经修到了“低空”。目前来看，我省推进国家通航示范省建设，短途运输、低空旅游、航空运动等应用场景已经初步“搭起来”。
　　在采访中，中国民航管理干部学院卫宗敏告诉山西晚报记者，山西未来要以低空飞行活动为核心，以低空飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。
　　山西晚报记者查阅资料获悉，近年来，从落户太原中北高新区的山西喆航航空工业有限公司成为国内首家获批生产直升机的民营企业，到落户大同市的中德轻飞首次将德国先进的飞机制造技术引进国内，再到全球500强霍尼韦尔公司与禧佑源航空科技集团有限公司下属子公司禧佑源航空器材有限责任公司签署合作协议，禧佑源航材公司成为霍尼韦尔飞行控制系统及相关航电产品的经销商之一……这都是我省竞逐“低空经济”的具体体现。近年来，我省培育壮大通用航空全产业链，建设通航示范省作为发展低空经济的重要抓手，近期还出台实施了《山西省加快低空经济发展和通航示范省建设的若干措施》，制定了21条重大措施用于发展通用航空业、支持低空经济发展。
　　我省在政策方面明确，支持先进军用技术向通用航空领域转移转化，推动省内通航整机制造、动力系统、机载系统、地面保障设备等加快实现自主可控。对符合山西省通航产业发展方向要求且投资额达到5000万元以上的重大产业项目，对航空类国家制造业创新中心、国家级企业技术中心、国家级技术创新示范企业等创新平台，给予一定奖励支持。全省各地还将紧抓大力发展通航产业和低空经济的有利时机，瞄准通航全产业链业务，进一步引入龙头企业，健全产业链条，强链主、壮链条、集链群，发展飞机再制造、维修、航空服务、航材贸易等产业，让先进龙头企业的产业实现从一到多，带动上下游企业集群化发展。
　　在当前快速发展的经济格局中，低空经济产业无疑是一颗璀璨的明星，不仅展现了极高的成长性，而且以其强大的产业融合性和延长的产业链条，为各行各业注入了新的活力。更为重要的是，其广泛的应用辐射面，不仅促进了技术创新的步伐，也为我省城市建设和区域发展带来了前所未有的机遇。

山西晚报记者　张磊