市民期盼的地铁前川线二期工程按下施工“快进键”。11月21日记者现场采访获悉，前川线二期跨铁工程一标段、二标段上跨铁路高架桥多个转体桥梁主墩桩基及承台已经完工，进入墩梁施工阶段，为线路早日建成通车、助力前川城区早日迈入“地铁时代”打下坚实基础。

在二标段涉铁项目施工现场，工人们正在搭设转体桥梁满堂支架。作为前川线二期上跨桥梁的重点控制性工程之一，上跨铁路高架桥施工安全风险高。项目包含1座高架转体桥、12孔简支箱梁引桥，线路全长509.9米。其中，上跨京广铁路转体桥紧邻已开通的地铁7号线北延线横店站，转体桥总重量达12000吨，项目同时位于天河机场净空一体化限界范围内，桥梁建筑物的高度受限，经过多轮方案论证，采用建桥转体合龙施工工艺。施工中，项目部连续克服工期紧、技术难度大、安装精度高、工艺复杂等一系列难点，大大缩短理论工期。

中铁十局地铁前川线项目总工韩义琛介绍：本项目上跨京广铁路段高架桥主跨跨径为2乘87.5米，是目前前川线轨道交通跨铁工程单体工程量最大的转体T构，现场采用在铁路轨道外侧大节段支架现浇的施工工艺，然后转体合龙实现横跨铁路，一方面克服了对既有运营铁路线的施工干扰问题，另外一方面最大限度的保证了既有铁路线运营安全。

同时，位于余彭塆站至横店站区间的一标段项目上跨京广货运线等5股道，总长708.9米，共包含8孔简支梁、一联连续梁施工，其中连续梁跨度总长328米，共设3个转体主墩，单个转体重量为1.5万吨。目前三个主墩转体系统已全部完工，项目已转入墩梁施工阶段。

中铁大桥局地铁前川线项目总工白雪明表示：“为了确保项目总工期，项目部加大了资源投入，确保三个转体结构同步施工，并进行施工方案优化，将支架系统和墩身同步施工，将顺序施工变成平行施工，缩短项目施工周期，后续我们将科学组织人员、机械等资源，确保春节前完成三个转体梁首个节段施工。”

据了解，截至目前，前川线二期跨铁项目在不影响既有铁路线运营的情况下，已完成总体形象进度的30%，较原定计划工期有所提前。

武汉地铁股份有限公司业主代表王卫表示：“一方面我们将紧抓现场施工安全及质量，强化现场风险源辨识及风险管控，严格按照施工方案组织施工，确保现场安全可控；另外一方面我们将通过科学有效地调配资源、紧抓每一道施工工序，并调动参建单位的主观能动性，确保年底完成首段梁部结构施工，为保障整体工期进度奠定坚实基础。”

前川线二期建成后与前川线一期贯通运营，将前川、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，给横店、盘龙城片区居民的出行带来很大便利，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部经济发展。

融媒体记者：余军 张亚晖 杨颖

通讯员：曾斯 袁永华

编辑：罗晖