2024萝卜·元宵·糖球会已落下帷幕。节会期间，大鲍岛等老城区重现了人头攒动的热闹场景，其中不少市民是坐着地铁去逛节会。老城复兴，交通先行。人流无疑是带动城区发展的最基础、最重要的要素之一。近几年，大鲍岛的更新，中山路的蝶变，新产业的入驻，新业态的兴旺，亟盼人流的涌入。种种迹象显示，地铁客流正逐渐成为老城区复兴的有力支撑。

上街里总客流量超220万人次

“多少年了，没见到中山路上有这么多人。”节日期间的中山路盛况，让不少人发出类似感叹。2月初，市南区以中山路为轴线辐射周边片区，打造了六个主题街区，营造集“游、赏、品、愿”于一体的沉浸式全新体验，彰显上街里冬日独特魅力和热闹的新年场景。春节假期，中山路历史城区人气火爆，强势出圈。

数据显示，春节期间，中山路日均客流量32万人次左右，上街里区域总客流量超过220万人次，周边的大鲍岛文化旅游休闲街区总客流量超过130万人次。中山路地铁站的客流也是一路攀升，全天客运量由日常周末9000人次左右，攀升至2万多人次，最高点达到近5万人次，较日常客流量增长2倍到5倍。正月初九市北区萝卜·元宵·糖球会开幕后，地铁1号线甚至成了节会“专线”，串联起海云庵、大鲍岛和台东会场，日客流量维持在40万人次左右。

在大鲍岛会场的主干道胶州路实施全封闭交通管制的情况下，地铁承担起了市民游客的主要输送任务。2月18日—2月24日，中山路地铁站日均客运量达2.06万人次，单日最大客运量达3.22万人次，较日常客运量增加243%。节会期间，约有超过50万人次市民游客乘坐地铁前往各个会场。

吸引流量地铁与城区双向奔赴

一座座地铁车站遍布街巷，成为城市的“流量入口”，释放出了澎湃的发展活力。一条条地铁在城市中穿梭，构筑起四通八达的“地下通衢”，引领城市空间拓展。地铁的规划和建设，带动城市人流的同时也带动了整个片区的发展。

在青岛，地铁与区域繁荣的双向奔赴也是显而易见的。3号线开通后，李村商圈客流如潮，李村站2023年全年客流超过了1400万人次，位居全线网站点客流量第二；2号线开通后，台东站的客流持续增加，2023年全年客流量达到了1399万人次，位居全线网站点客流量第三；1号线全线通车后，人们也对这条地铁线带动老城区的发展寄予了厚望，从今年春节的客流情况看，带动作用已经显现。将于今年开通运营的地铁2号线西延段将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，为西部老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，有效解决西部老城区沿线交通需求，助力国际邮轮港区开发建设。

随着线、产、城、人深度融合发展，轨道交通已成为引领城市品质和发展能级不断跃升的强力引擎。对于青岛而言，轨道交通线网远景年规划19条线、872公里。目前，已有13条线、506公里获批。目前在建线路共10条、188公里。这些线路全部建成后，预计日客流量将超过500万人次。