福州地铁2号线东延线。

2月24日是元宵节，福州地铁2号线东延线一期工程传来喜讯——儒江站至下德站区间“海峡号”盾构机顺利始发。这标志着该区间正式进入盾构施工阶段，这也是2号线东延线实现“开门红”的第一个节点。

为响应福州市委市政府2024“项目攻坚突破年”及一季度“开门红”“开门稳”有关工作要求，福州地铁集团提前谋划，积极部署，截至2月24日，在建线路85个工点已100%复工复产。

地铁2号线东延线，起于2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长约14.6公里。儒江站至下德站区间全长约1.23公里。

该区间地层主要为淤泥夹砂、细中砂（含泥）等富水性地层，施工时要近距离侧穿既有建筑，风险等级较高，施工难度较大，在富水砂层中可能出现涌水涌砂、喷涌等问题。福州地铁集团多次邀请国内知名专家对盾构选型进行会诊把脉，为该区间量身定制了2台土压平衡盾构机。

　春节期间，工地上50多名工人坚守岗位，全力投入各项准备工作。福州地铁集团节后第一时间就开展了复工复产安全检查。

此外，春节假期，滨海快线还开启了“不打烊”施工模式。全线12个工点超千名建设者在工地过年。节后，施工单位第一时间组织更多工人复工复产。

现场项目负责人介绍，南公园站至三叉街站盾构区间累计已掘进2748环（4946米），完成总量的85%，目前正全力掘进中。

截至24日，福州地铁在建项目85个工点已全部复工复产，实现施工达产满产。在建项目今年已累计完成投资约10.64亿元，占一季度“开门红”投资任务14.55亿元的73.13%，超序时进度6.5%。

（记者 赵铮艳/文 记者 陈暖 摄）