近日，由隧道股份上海隧道、市政集团联合承建的上海北横通道新建工程VIII标段黄兴路井~杨树浦港井区间超大直径盾构“纵横号”顺利接收。项目团队如何突破北横八标施工难点？详见
施工团队严控盾构姿态与推进轴线，精准控制每一环管片的拼装，确保浅覆土始发与穿越期间盾构掘进的安全稳定。始发穿越段地表沉降、隧道上浮、高架最大倾斜度远远低于标准范围。
团队选用适宜小曲率转弯的楔形量管片，增加监测频率、及时调整施工措施，实现“纵横号”的小曲率完美转身；在筹划设计阶段有针对性地为盾构机配备大坡度施工所需设备，合理调整注浆比例，精准控制切口压力、均匀压注浆液与油脂，顺利完成大坡度施工的伏地起身。
此外，团队根据水土压力精确调整推进参数从而保障开挖面稳定，穿越承压水土层期间地表沉降低于施工标准；为盾构刀盘设计多层次切削、常压可更换刀具，严控工法桩水泥回灌质量，保障“纵横号”顺利下穿近百米长的工作井匝道。
后续“纵横号”将
首次进行不拆解平推过站
迈入下一个2.3公里的掘进施工
来源：隧道股份
精彩看点
新增10家
央行上海总部与上海市交通委联合举办对接会 支持交通物流保通保畅
注意！本市一波公交线拟调整，即日起征询您的意见
上海市交通委宣教中心
| 留言与评论（共有 0 条评论） “” |
