500200辆！

7月6日，广汽丰田发布最新成绩单，上半年销量首次跨过50万辆门槛，同比增长高达19.9%，增速名列主流合资第一，实力跻身合资头部阵营。

在受疫情反复、供应链不稳定、以及原材料涨价等因素影响下，面对着乘用车市场整体下滑的不利局面，广汽丰田通过推进高端化战略、电动化战略、以及科技化战略，积极拥抱时代潮流，不断提升用户体验，实现了逆势增长，表现出极强韧性，上半年工业总产值达到747.7亿元，同比增长39.5%，充分发挥稳增长“压舱石”作用。

目前，广汽丰田依托南沙这个立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台，不仅带动了上下游产业链、供应链的平稳运行，推动南沙加速形成首个千亿级汽车产业集群；更是通过全价值链的转型升级，进一步夯实体系能力，推动粤港澳大湾区汽车工业快速复苏，助力粤港澳大湾区打造世界级汽车产业集群，向全球产业的价值链中高端迈进。

全价值链升级

实现规模与效益双升

乘联会数据显示，1-6月份我国累计销售乘用车926.1万辆，同比下降7.2%。在整体市场承压情况下，广汽丰田保持战略定力，稳扎稳打，实现了逆势增长。

统计显示，6月份，广汽丰田销量达到100866辆，单月销量创下历史新高。在此基础上，广汽丰田前6月累计销量500200辆，刷新了半年度销售纪录，同比增长19.9%，跻身合资车企头部阵营，实现规模与效益双升，速度与质量兼顾。

在这份靓丽的成绩单中，最大亮点并非销量增幅，而是广汽丰田的销售“质量”。

在产品结构上，金字塔梯队合理，三大旗舰引领塔尖、中坚力量厚实、基盘稳固；在销售结构上，轿车与SUV并重，均衡表现在行业内领先；在技术路线上，燃油、混动、插混、纯电全路径覆盖，全擎动力满足市场多样化需求。

数据显示，广汽丰田在所有销售车型占比中，中高端车型创下新高，包括赛那、汉兰达、凯美瑞、威飒、威兰达在内的中高端车型累计销量达到303568辆，占比高达60.7%。这其中，凯美瑞、汉兰达和赛那组成的三大旗舰销量为215101辆，同比增长57.2%，在全系车型中占比高达43%。

在单一车型销售中，高配车型占比也出现了类似情况，形成“高配更热销”的现象。譬如，赛那顶配铂金版占比33%；汉兰达30万元以上车型销量占比达70%。从这份成绩可以看出，广汽丰田通过全价值链升级，充分释放产品金字塔的“明星效应”和“梯队效应”，做强中坚提升价值优势，夯实塔基抬高价值基准，最终实现了规模与效益双升，速度与质量兼顾，为更多消费者带来更高端、更精致、更愉悦的体验。

夯实体系能力

链主“压舱石”作用凸显

汽车制造业作为国民经济的重要支柱产业之一，具有产业链长、涉及面广、带动性强的特点。有统计显示，汽车产业产值约占我国GDP的10%，且对上下游产业链拉动明显，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。 

今年上半年，在疫情反复、供应链不稳定、以及原材料涨价等因素影响下，广汽丰田坚定推进“稳字当头、稳中求进”总基调，实现经营业绩持续增长，助力稳增长、稳就业，推动粤港澳大湾区产业链、供应链稳定，进一步凸显核心企业的“压舱石”作用。 

在产值方面，今年上半年，广汽丰田工业总产值达到747.7亿元，同比增长39.5%，位居广州市前列。而截至2021年12月底，广汽丰田累计实现工业总产值8962亿元。

在纳税方面，广汽丰田从2006年第一个纳税年度开始，截至2021年12月底累计纳税1665亿元。在国家税务总局广州市税务局纳税信用等级评定中，广汽丰田连续16年被评为"A级纳税人"。

在稳就业方面，广汽丰田在今年上半年新增招聘员工2465人，全年计划招聘3047人。而截止至2022年6月，广汽丰田员工人数共计19013人。

更为关键的是，在广汽丰田的助推下，广东汽车产量实现了“V”型反转。广东省统计局数据显示，今年5月广东汽车产量为30.28万辆，同比增长17%，环比增长43.37%；前5月累计汽车产量为149.43万辆，同比增长17.3%。据悉，广汽丰田5月产量占广东整体汽车产量已经接近三成，达到了28.6%。

充分发挥“链主”担当，广汽丰田通过高质量发展，带动产业链、供应链平稳运行，建立健全风险零部件战略库存体制，不断强链补链，这不仅有助于加快推动南沙构建首个千亿级汽车产业集群，更有助于粤港澳大湾区汽车产业的平稳健康发展。

拥抱技术创新

推动大湾区产业蝶变

在广汽丰田这份半年成绩单中，有一组数据显得尤为突出，即双擎混动车型销量151568辆，同比劲增121.8%，混动销量和市占率位居全国第一。

这是广汽丰田全方位电动化战略与科技化战略加速落地的一个缩影。目前，面对百年未有之大变局，汽车行业正处于转型的关键期，谁能积极拥抱时代潮流，谁能实现科技创新，谁便能抓住电动化和智能化融合发展所带来的新机遇。

6月14日，国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，明确提出要建设科技创新产业合作基地，加快建设智能网联汽车产业园，推进智能纯电动汽车研发和产业化，加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群。

广汽丰田地处粤港澳大湾区前沿南沙，作为南沙主导产业汽车产业集群的重要组成部分，今年以来积极拥抱“新四化”潮流，依托互联网大数据、新能源、人工智能等新技术，不断深化电动化与智能化，持续扩大双擎混动的领先优势，开启纯电攻势，推进产品智能化和服务数字化，构建全链路电动化体系能力，提升用户体验。

目前，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期建设已经到了最后冲刺阶段，这座e-TNGA 架构下的全新新能源专属工厂，将在年内投产，新增20万辆产能；同时，纯电专属系列bZ今年将入局，首款车型广汽丰田bZ4X将投放市场，据悉，广汽丰田计划在2025年前导入5款纯电车型。这一系列动作不仅为广汽丰田“2025 年电动化车型销量占比近60%，2035 年销售的车型100%实现电动化”的目标奠定基础，更为南沙战略性新兴产业发展再添新引擎，助力粤港澳大湾区构建世界级汽车产业集群。

今年上半年，面对着需求收缩、供给冲击、预期减弱的三重压力，作为广东核心汽车企业之一，广汽丰田秉承为用户“量产幸福”的使命，始终坚持为用户“生产更好的汽车”，不仅为汽车行业持续稳健发展树立了典范，为合资品牌的价值向上建立了标杆；更是在坚实的“百万体制”下，充分发挥“链主”作用，推动产业链与供应链稳定，并依托创新驱动，构建新能源、人工智能、5G、数字化服务等新技术应用的生态圈，助力粤港澳大湾区建设世界级汽车产业集群。

撰文 | 郭小戈

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