长江日报大武汉客户端7月11日讯 7月11日11时30分，汉阳陶家岭武汉市公交集团四公司维修车间内，34岁的引机组组长彭辉，刚准备去休息室凉快下，205路公交司机刘师傅拿着维修单跑了进来，“车子出毛病了，起步无力，空调也没有冷风，谁来帮忙看下。”

彭辉在车底维修车辆。长江日报记者许魏巍 摄

他立马转过身，拿着检测仪器走到车头，连上车载电脑开始检测。一上午，他已经修好6台“生病”的车辆引机。引机是公交车辆的“心脏”，随着天气越来越热，车辆引机高温、动力不足等问题也多起来。

彭辉在车底维修车辆。长江日报记者许魏巍 摄

这时，维修车间温度在36℃左右，虽然是在室内，几台大的风扇在不间断工作，但是旁边有3台车辆在保养，排放的热气让这里很闷热，像在一个“桑拿房”。5分钟后，彭辉汗流浃背，上半身的工作服湿透，从浅蓝色变成深蓝色。

彭辉在车内查看车辆情况。长江日报记者许魏巍 摄

检测仪器显示：导致引机无力的“罪魁祸首”——是3个火花塞打火不顺畅，需要更换。他抹了下脸上的汗，对刘师傅说，“维修大约需要40分钟，绝不耽误您运营。”

彭辉工作中。长江日报记者许魏巍 摄

来不及等车辆温度降下去，他叫来徒弟，两个人打开车辆盖板，一阵热浪扑面而来。指着横在火花塞前的一个管道，他对徒弟说，“这根是水管，温度很高，大约有70多度，千万不能碰！”

彭辉在车底查看车辆情况。长江日报记者许魏巍 摄

他在水管上盖上湿抹布降温，不断提醒徒弟不要碰，然后小心翼翼地更换里面的火花塞。维修过程中，随着动作的变化，机器上的灰尘、油渍蹭到了手上、衣服上。

12时30分，3个火花塞更换完毕。刘师傅上车启动，在场站跑了一圈，车辆明显有力多了。“做事确实扎实，谢谢了啊。”

彭辉维修完车辆衣服已经汗透。长江日报记者许魏巍 摄

送走刘师傅，彭辉赶紧回到休息室，一口气喝完一瓶矿泉水，擦拭了下身上的灰尘和油污，一张被热气熏红的脸经汗水洗刷变得干净。“我们流汗多，一天要喝七八瓶矿泉水。”他笑着说，虽然工作辛苦，但是能感觉到同事们的关心：每天早上10时30分、下午14时30分，都会有同事送来西瓜、绿豆汤、冰棒等解暑物资。最近，车间里又新安装12台电扇。

13时许，简单扒了几口饭，彭辉又开始对另一台报修车辆的“心脏”手术。（长江日报记者雷衎 通讯员鲁娟廖瑜）

【编辑：邓腊秀】

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