极目新闻记者 胡莉

优步“黑历史”持续曝出。据卫报12日报道，多份泄密文件显示，优步（Uber）曾向欧洲和美国的知名学者支付数十万美元的报酬，让他们撰写报告来显示优步的优点，以此拓展市场。

优步资料图（图片来源：《卫报》）

这些文件显示了优步将学者们的学术报告变成了有利可图的交易，他们希望利用学者的工作和声誉来实现推广的目标，并向学者们支付酬劳。

2016年，《金融时报》的一篇报道引用了一位法国学者的一份报告，该报告详细说明了优步的套路，通过高达19.90欧元（约合人民币134元）的时薪来吸引司机，但报告中却没有提到司机们需要支付的额外成本，如汽车租赁、保险和燃料等。

撰写这份报告的经济学教授奥古斯丁·兰蒂尔对这一报告还评价道：“（当优步的司机）大多数人每小时挣20欧元，这是最低工资的两倍多。”

优步公司也在《金融时报》的报道下兴奋地留言：“哇！”

据英媒，这份报告完成以后，优步公司支付给了兰蒂尔10万欧元（约合人民币67万）的“咨询费”。

此次“优步文件”丑闻曝出后，《金融时报》辩称，他们刊发的文章是基于广泛的实地报道，其中也写了优步驾驶的不利因素，并且优步并未主动接触他们。此外，兰蒂尔表示，他们为优步提供的付费咨询服务也是公开透明的。

优步这样给学者支付“咨询费”的事情还有很多。

2014年德国严厉打击优步的违规行为时，杜塞尔多夫大学竞争经济学研究所 (DICE) 的首席经济学家贾斯图斯·豪卡普教授同意就“德国出租车自由化带来的消费者利益”为主题进行研究。据悉，该研究是与德国经济研究所(DIW) 的咨询机构合作进行的，这项研究优步至少向相关学者支付了4.8万欧元（约合人民币32.4万）。

从目前泄露的文件中可以看到，优步高管在和德国经济研究所联系时将他们称为“对（德国）政府影响最大的智囊团”，也就是说优步希望通过学者们的力量改变德国政府对他们的打击。

贾斯图斯·豪卡普（图片来源：《卫报》）