“我要先去北京环球度假区转一圈，再去上海迪士尼乐园打卡。”来自成都的旅客王小姐这样安排即将到来的暑假。对刚刚经历近年来发展低谷的民航业来说，最近一段时间可谓是利好频频：疫情防控形势稳定向好，跨省游近乎全部恢复，通信行程卡“星号”标记取消……随着7月中旬全国中小学陆续进入暑假，旅游市场又活跃起来，国内民航客运市场复苏势头更加强劲。

旅游旺季  航企新开航线、加密航班忙

疫情防控形势向好叠加暑假，暑期旅游市场蓄势待发，国内多地启动“航空旅游季”。这几天，多个在线旅游（OTA）平台迎来搜索量高峰。

民航局监测数据显示，目前我国国内民航客运航班量已恢复至2019年全年平均水平的67.3%，而一个月前仅为2019年的34.7%。“从航班计划数据看，未来一个时期，特别是暑期来临后，如果不出现全国性大规模疫情，预计我国国内民航客运市场仍将进一步恢复，特别是北京、上海两大枢纽有望复苏，带动全国民航客运市场接近甚至超过2019年水平。”中国民航科学技术研究院航空运输研究所副研究员郭谦告诉记者。

（制图：王世鑫）

伴随着暑期的到来，国内各航空公司也行动起来，加大运力投放力度，对热门航线航班进行加密，或新开辟热点航线。

让热门更热，成了不少航空公司的市场首选。国航围绕热点市场加大运力投放力度，计划在成都双流和天府两场增加进出港航班828班，加班增投客座约6.1万个，以满足暑期旅客出行需求。依托宽体机投运优势，国航计划在成都双流至广州、深圳、拉萨、乌鲁木齐4条干线上分别增加航班124班，在成都双流至长沙、杭州、福州、青岛等热点航线上分别增加航班124班。2022年暑运适逢成都天府国际机场通航一周年，国航西南分公司计划加密至新疆航线航班，在成都天府—新疆伊宁航线上增加航班124班；加大四川省内旅游航线运力投放力度，在成都天府—九寨沟航线上增加航班24班。

随着上海持续复工复产，近期东航航班运行持续恢复，东航单日航班量已恢复至1600班以上，创自今年4月以来最高值。在具有标志性的京沪航线上，东航及旗下公司的航班已经恢复至往返9对、共18班。为更好地满足市场需求，东航还将部分上海虹桥—三亚、上海虹桥—兰州、西安—拉萨等暑运传统热门航线调整为由宽体机执飞。值得一提的是，在三亚等率先重启的上海出游目的地航点，暑运开启前的6月即已领跑客流复苏，上海—三亚航线6月下旬至今的客座率接近95%。

为迎接新疆旅游热潮，南航计划增加航班1000余班，主要包括加密深圳—乌鲁木齐、成都—库尔勒—和田以及疆内乌鲁木齐—克拉玛依等航线航班；新开天津—乌鲁木齐、郑州—伊宁以及疆内乌鲁木齐—昭苏/阿拉尔、喀什—和田—伊宁、喀什—和田—阿勒泰等航线。在西南地区传统热点旅游、返乡航线上，南航计划增加航班2000余班，主要包括加密广州、深圳至丽江、大理、南充以及武汉—成都等航线航班；新开深圳—茅台、广州—九寨沟等航线。三大航不约而同地增开、加密航线航班，是对市场需求的回应，也表明对行业恢复充满信心，将满足暑期旺盛的出行需求。

全面复苏  国内客运航线快速恢复

盛夏时节，国内航空客运市场也如天气一般渐趋火热。去哪儿大数据显示，截至7月5日15时，全国暑期出行机票预订量增幅明显，全国机票预订量出现高峰，当日预订量赶超2019年同期，为今年最高。自7月初以来，该平台上京沪航线搜索量较上一周增长173%。

“伴随着疫情防控形势不断向好，航空出行有望迎来较大复苏。”吉祥航空营销服务总监谭锋表示，“在确保运行与防疫安全的前提下，吉祥航空将为各地人员经贸往来提供更多便利。”今年暑运期间，吉祥航空陆续恢复了包括上海虹桥至三亚、成都等重点旅游与商务航线，部分热门航线客座率已超八成。根据计划，吉祥航空还将新开上海飞往海口、三亚、乌鲁木齐、深圳、呼伦贝尔等地的10余条航线。与此同时，吉祥航空持续优化运力与资源配置，至7月中旬，吉祥航空运力投放将恢复至2019年同期的九成。

“恢复态势保持稳定，枢纽机场间航线航班逐步加密，通航点数量逐渐增加，中西部地区航班量增速始终高于东部地区，这些都成为近期我国国内民航客运市场复苏进程中呈现的主要特点”。郭谦分析，从民航局监测数据看，过去一个月，每周国内客运航班量较前一周增幅始终保持在10%以上；9个2000万级以上城市机场间航线航班频次由一个月前的每周122.9班增加至目前的每周161.2班；通航点数量由一个月前的216个增加至目前的235个，占所有颁证运输机场的94.4%；中西部地区每周航班量较前一周增幅始终高于东部地区3个百分点以上。

暑运期间，在天津航空计划执飞的近160条航线中，计划新增或复航的洛阳、喀纳斯、银川、吐鲁番4个通航点均位于中西部地区。针对暑期热门旅游目的地如乌鲁木齐、呼和浩特、喀纳斯、长沙等城市，天津航空也通过新开、加密航线航班等方式满足旅客出行需求，新开航线包括乌鲁木齐—长沙/喀纳斯、重庆—呼和浩特、西安—吐鲁番—阿拉尔等，加密包括呼和浩特—大连等航线航班。进入7月，东航在内蒙古、西北地区结合当地暑期景点、线路特点，计划新开上海浦东—张掖、上海浦东—海拉尔等航线，加密上海浦东—西宁、上海浦东—呼和浩特、南京—伊宁、西安—伊宁等航线航班。

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为，多重利好政策的出台可促进国内航空市场反弹甚至反转。“航企、机场、空管等单位有望减少甚至扭亏，摆脱经营困境，并为旅客、货主提供更加安全、优质和经济的服务。”

“建议大中型航空公司更加注重支线机场网络覆盖和暑期热门市场的航线运力供给；小型航空公司则可以结合自身航线网络结构，进一步与骨干航线网做好运力与时刻衔接，为暑期航空旅客出行提供更多便利。”郭谦表示。

更多优惠  出游需求有望有效释放

“读小学的女儿马上就要放暑假了，孩子盼着能去游览祖国的大好河山。”家住北京市海淀区的李女士表示。当她看到黄山学生免门票、至三亚机票也比疫情发生前的暑期便宜不少时，刷机票、做攻略成了她近日的“小确幸”。家住北京市丰台区的董女士的女儿今年参加了高考，暑假尽情放飞是董女士给女儿的礼物。

国内各航空公司推出的暑期优惠让旅客们收获了一个又一个惊喜。董女士一打开国航App，就意外地获得了一张“青新卡”：年龄在17岁~25岁且未注册过中国国航App的用户，有机会免费获得一张‘青新卡’，卡内包含以400元、600元购买国内经济舱机票权益各一次。这是国航针对全国青年出行推出的新优惠。暑运期间，国航将加班运力重点投放在旅游航线上，计划在成都双流—邦达航线上增加航班138班，在成都双流—林芝航线上增加航班124班，在成都双流—三亚航线上增加航班124班，在成都双流—厦门航线上增加航班56班。

暑运期间不仅航班增加了，也要让旅客飞得更经济、更划算，多家航空公司都在部分旅游热点地区推出了机票优惠。7月4日，春秋航空开通了石家庄直飞张家界航线，航程仅需2.5小时，首班特价机票仅199元起；南航张家界往返长沙航班单程最低票价仅170元起。

暑运期间，学生旅客备受航空公司青睐。重庆航空联合母公司南方航空推出双城旅行和学生旅行产品。前者以“两地间无限次飞行”为亮点，为高频次搭乘定点航班的旅客提供便捷的出行权益，丰富旅客出行选择。后者则以学生旅客为受众群体，最低可以79元拼团价格购买，享受购票折上九折、400元特价票以及300元优惠券包三大权益。天津航空不仅针对大学生推出了学生特惠往返机票产品，而且即日起至9月5日购买天津航空往返自营航班机票的学生旅客，可在航班起飞前一天通过拨打天津航空客服热线电话等方式兑换20公斤免费托运行李额度。

各地机场也纷纷推出差异化服务，让旅客出行更加顺畅，助力国内客运市场加速回暖。如在北京首都机场、海口美兰机场，海航旅客可选购“行李到家”服务产品，线上下单后即可享受从机场到家门口的行李送达服务，免去大件行李搬运的不便。

多家航企机票促销、新开航线与加密航班在推动国内民航客运市场复苏方面利好明显，进一步促进了民航市场“回血”。郭谦表示：“机票促销活动有助于提升航班客座率，提高航空运输效率，同时为旅客节省出行成本，对暑期客运市场的恢复具有显而易见的好处。希望航空运输企业在暑期航空客流增加的情况下，仍然能够为旅客提供高品质服务，同时为暑期天气等原因造成的航班不正常情况制订预案。”

   视野

主动出击 有所作为的航企必定收获满满

在暑期炎热的天气里，国内民航客运市场同样渐趋火热。航空公司主动出击，加大运力投放力度，新开、恢复航线，加密航班，一扫前期阴霾。

新冠肺炎疫情对民航业的影响不可谓不大。2019年，我国民航业完成运输总周转量1293.25亿吨公里、旅客运输量约6.6亿人次，运营超过5500条定期航线。面对疫情的冲击，民航出行需求被抑制，这两年民航企业面临巨大的成本压力，行业全面陷入亏损。疫情下，民航局出台了一揽子“16+8”项“点穴式”政策为企业纾困解难，促进行业恢复发展。6月22日召开的国务院常务会议也强调，有序增加国内国际客运航班是进一步稳经济一揽子措施中的重要一环。以上种种释放出一个明确的信号，即受疫情影响已久的民航运输市场将进入一个全新的恢复阶段。

面对困境，行动才是最好的出路。国内各航空公司没有被动等待，而是积极构建干支结合的航线网络，不断深挖国内市场需求，开拓更多热点市场。民航局则通过制订推进计划、编制任务清单、强化运行考核、开展服务排名，既满足航空公司实现“能飞多飞、应飞尽飞”的运营要求，也鼓励机场、航空公司、旅游机构等寻找新的探亲休闲、红色旅游、乡村振兴等目的地市场，推动民航业市场主体竞争有序、差异化发展。

行业复苏，提振信心尤为关键。航班管家发布的2022年暑运期间民航运行预测简报显示，今年暑运期间全民航计划执飞航班近9.2万架次，总体上与2019年实际航班量持平，暑运前半段票价处于上升趋势。近期国内各航空公司反应迅速，抢抓政策机遇期，推出了很多既适合自身运行情况又惠及旅客的机票服务产品，不仅有效激发了民航市场活力，更助力行业快速复苏。

正如有业内专家所预测的，民航市场短期春寒作底，中期复苏确定，长期前景乐观。我们有理由相信，逆境中的中国民航一定会飞得更高、更远。

（中国民航报 记者王永军）

编辑|王亚玲

校对|张   薇

审核|程   凌