今天上午，记者从石景山区城市管理委员会获悉，石景山区今年将重点推进8处停车设施建设，力争年内新增停车位5000余个。高峰期人车交织、行人过马路时间长的金安桥路口，将通过新建一座“口”字形过街天桥，实现人车分离，与地铁、BRT公交快速换乘。另外，城市副中心线（西段）计划新建衙门口站。

方便居民停车

苹果园P+R停车场明年底建成　

今年，石景山区将重点推进8处停车设施建设，力争年内新增停车位5000余个。建设项目包括：3个居住区停车场和5个商业及办公配套停车场。其中，石景山区唯一的一处P+R停车场（即苹果园综合交通枢纽停车设施建设项目），计划2023年底前完成建设，新增P+R停车位400个。　

此外，调色板花园地下停车库颇有看点。该项目位于原玉泉鲁谷建材市场，地上部分拟规划调色板花园项目，地下规划建设地下停车库。项目西起雕塑园南街，东至石槽中街，北起规划三路，南至莲石东路辅路。调色板地下停车库建成将有效解决远洋山水等周边小区停车难问题，同时结合地上绿地公园，打造石景山区新地标。据介绍，该项目力争今年底前开工，2024年竣工，预计新增停车位1660个。

护航慢行系统

增设电动车违法抓拍高清探头

石景山区城管委道路科科长彭鹏介绍，今年，石景山区计划选取鲁谷街道作为慢行系统示范街道，拓宽非机动车道和人行步道，机非混行路段增设慢行优先提示牌，改移人行步道电杆、电箱、报刊亭等“拦路虎”，学校医院周边增设限速和禁鸣提示牌，乱停车点位加装违停抓拍探头，电动车违法频发点位增设电动车违法抓拍高清探头，增加共享单车电子围栏和立体停车架点位等。

除了示范街区建设，石景山区还将多措并举为慢行护航。在保障自行车路权方面，针对路面宽度12米以上道路，实际非机动车通行宽度不足2.5米的路段，采用多种方式进行拓宽；针对路面宽度大于等于12米的机非混行道路，采用增设绿化隔离、施划地面标线等多种形式设置独立自行车道，保障自行车独立路权；针对路面宽度小于等于12米的机非混行道路，增设慢行优先标识。

此外，针对步道通行宽度不足2米的道路，采用增加树池盖板的方式拓展步道通行空间。针对设施（如线、杆、箱、亭等）占用影响步道通行空间的道路，通过挪移、箱体“三化”、“多杆合一”、架空线入地等方式进行改造，保障步道空间。

缓解高峰拥堵

金安桥新建“口”字形过街天桥

金安桥地区，高峰期人车交织、行人过马路时间长的问题将得到解决。今年，结合阜石路周边提升改造工程，石景山区将启动金安桥微中心人行过街天桥建设工作。该项目位于阜石路与北辛安路交叉口，成“口”字形。

该项目目前正在进行前期手续办理，计划今年12月开工，2023年12月前竣工。

建成后，天桥与地面、地铁、BRT主桥连接，实现人车分离，行人过街时间可由7分钟减少至2分30秒。

完善轨道交通

推进1号线福寿岭站启用改造　　

今年，石景山区将进一步完善织密轨道交通路网。重点项目包括：加快推进地铁1号线福寿岭站启用改造工程施工建设；配合市级部门加快推动北京市郊铁路城市副中心线（西段）整体提升工程新建衙门口站的前期手续办理工作；配合市级部门加快推动地铁11号线二期工程石景山段的前期研究工作。

市郊铁路城市副中心线是中心城区与城市副中心、房山新城的快速联系通道。根据市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）招标公告，该线路起自北京西站，沿西长铁路和京广铁路廊道走行，途经枢纽组团、衙门口组团、丰西组团和房山组团，终至京广铁路良乡站。从发布的工程环评公示看，线路将新建衙门口站、长阳站，改建北京西站、后吕村站和良乡站。

来源：北京日报客户端