7 月 11 日，中华路入市方向润能电力路口，接连发生两起交通事故，致 1 人受伤，4 车受损。事故点附近的施工路段两侧虽设有交通引导标志和限速标志，但围挡高于 1.8 米，影响道路两侧车辆的行驶视线，这导致了车辆相撞。施工方表示会调整加强路口的安全警示，完善施工现场。

一路口连发两起事故

7 月 11 日下午 4 点半，曹女士母亲驾驶本田雅阁轿车，途经中华路出市方向，左转驶向德福冷冻公司厂区时，被该路段入市方向直行车道上陈先生驾驶的丰田霸道轿车拦腰撞上。曹女士母亲本田车的侧面气囊全部弹出，副驾驶侧的车门和轮毂严重受损。陈先生丰田车的车灯损坏，保险杠碎片插入了本田车身。

曹女士介绍，该路段正在封闭施工，施工围挡在马路中间，将两条直行车道分在南北两侧，而且围挡高约 1.8 米，严重遮挡行车视线。她母亲当时驾车左转驶入厂区时，车速很慢，避让了南侧直行车道后，没看到围挡北侧还有一条直行车道，也没看到车道上有车。

原应承担全部责任的曹女士查看施工路段时发现，该路段施工期间限速 30 公里每小时，围挡北侧直行车道是大型车道。丰田车可能超速，且未按交通信号指示通行。陈先生表示挺冤的，他也认为围挡设置不太合理。一是围挡很高，在车里完全看不到左转车，二是围挡在路口凸出去一块，给两车反应的空间不足。他当时的车速只有 30 多，看到左转车的时候就撞上了，来不及踩刹车。同时，陈先生也检讨，当时开车是迎着太阳，没注意到限速和引导标志。

随后，交警综合判定，两车责任三七分，左转本田车负主要责任。

最后，曹女士补充，在他们撤离事故现场半个小时后，该路口又发生一起事故，直行轿车撞上左转货车，事故导致轿车报废，司机受伤。

引导标志有疏漏 车辆行驶不规范

7 月 12 日，记者在中华路看到，施工路段长约 350 米，全段被黄色注水围挡封闭，内部施工已接近尾声。事故路口位于润能电力公司附近，道路北侧是左转车想驶入的德福冷冻公司厂区，施工路段包含部分路口，以致施工围挡直接挡在了厂区入口边上。

在施工路段入市方向一侧，设有明显的交通引导标志，显示道路中间施工，车辆两侧通行，南侧为小型车道，北侧为大型车道，路段限速 30 公里每小时。然而，在出市方向一侧，却只有道路施工和限速标志，未明确对向车道情况，路口也缺乏相应警示标志或反光镜等瞭望设施，左转车确有可能忽略围挡北侧被遮挡的车道。另外，围挡北侧的车道上，距离施工路段结束十余米处，出现了解除限速的标志，也容易给直行车造成误导。

而且，该路段内超速行车，不按交通信号指示通行的车辆也不在少数，尤其是入市方向一侧，不断有小型车不顾引导标志，径直驶入北侧大型车道，小型车行驶在该车道时，1.8 米高的围挡会把它们遮得严严实实。记者在现场看到，左转车在途经围挡北侧直行车道时，都得多次鸣笛示警后，才能通过。

施工方：会调整加强路口的安全警示，完善施工现场

记者将相关情况反映到该路段施工单位大连电力建设集团有限公司。施工负责人宋先生表示，施工路段的交通导改系统是经专业设计院设计，经交警部门审核确认，才进行施工的。既然市民对此有反映，他将把市民意见汇报给上级部门，协调做好相应的安全工作。他表示，将安排工作人员把解除减速标志往前移，争取在路口增设安全警示标志，提醒车辆进入路口前减速慢行，注意瞭望，进一步完善施工现场。

对此，辽宁东亚律师事务所刘泓德律师表示，根据曹女士反映的情况，事故地点为交叉路口，路面并无标线，也无相应的分流指示标识。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零五条等规定，有关单位应当在该交叉路口设置分流标识、交通标线，因缺乏相应设置，导致人员、车辆及其他财产损失的，应当承担相应赔偿责任。

半岛晨报、39 度视频见习记者卓泽玉 文/图