海峡快线每天一班“点对点”串联厦门港海天码头与福州港海盈码头。（赖艺玲 摄）

昨日，我省开通首条“福州—厦门”海峡快线，打造两港间“天天班”高密度高质量流转通道。该航线的开通，将进一步延伸增强厦门港的辐射带动能力，壮大国际集装箱枢纽港地位，同时也意味着福建省公共支线运营平台建设迈上新台阶。

福建省港口集团、厦门集装箱码头集团介绍，“福州—厦门”海峡快线采用“四定两保”（定码头、定航线、定班次、定运时、保舱位、保干线），确保服务效率和质量，计划投入3艘固定船舶运营，运力充足，并且最大优势是每天一班“点对点”串联厦门港海天码头与福州港海盈码头，充分满足货主企业对支线运输“快、准、密”的要求，提升物流周转效率。

新航线受到不少货主企业青睐。昨日，由“星东37”轮执行的第一个航次实现满载，船上装载福州当地企业生产的瓷砖、日用品、家具、工艺品等，其中大部分货物将经由厦门港出口到东南亚国家。

值得一提的是，启运港退税政策自本月起开始实施。在此基础上，厦门港口管理局携手港航企业积极培育拓展支线航线，推动省内及周边地区货流向厦门港聚集，同时不断探索提高干支线中转效率、支线信息化水平，助力我省持续完善以厦门港为枢纽、集内外贸服务为一体的公共支线运营平台。

据悉，下一步“江阴（福州）—海沧”“宁德—厦门”等快线服务还将陆续上线，从点到线，由线及面，逐步织密东南沿海支线航运网络，助力更多外贸进出口货物“无缝对接”厦门港全球集装箱干线网络，实现全球通达。

当前，厦门正着力打造新发展格局节点城市，厦门港将紧跟发展契机，着重提升核心竞争力。厦门港口高质量发展指挥部、厦门港口管理局表示，将坚持以全面推动厦门港口高质量发展为驱动，围绕打造东南国际航运中心、世界一流港口目标，持续加强市场拓展，通过规模化、集约化经营，提高港口岸线资源利用率，加快港口运转效率，全方位提振港口运行质量，推进更高质量的国内大循环和更高水平的国际循环，更好地服务于新发展格局下的区域经济协同发展，在全市、全省和全国发展大局中凸显更加重要的作用。

（厦门日报记者 汤海波 通讯员 厦港宣 王晓真）