以自然之道,养万物之生
中铁大桥局作为“建桥国家队”
建桥铺路的同时
积极践行生物多样性保护
让施工现场山更绿水更清
今天,我们一起走进
中铁大桥局
G3铜陵长江公铁大桥项目部
这个高度工业化的建桥现场
了解江豚、中华鲟与大桥共同成长的故事
主动保护
- 守护“神奇动物” -
长江江豚是国家一级保护动物
G3铜陵长江公铁大桥的建设者
为了保护这些可爱的精灵
项目部组织专项培训
了解长江珍稀生物
配备智能识别系统和救护设备
演练发现受伤江豚应对措施
定期对江域进行巡逻
通过一系列的主动保护措施
消失已久的江豚
又出现在了大桥施工现场
“微笑精灵”不时跃出水面
嬉戏追逐
和中国中铁建设者一起
见证着大桥的“成长”
绿色施工
- 优化“环水保” -
G3铜陵长江公铁大桥穿越
安徽铜陵淡水豚国家级自然保护区实验区
皖洲自来水厂饮用水源二级保护区
以及规划的老洲江北水厂饮用水源二级保护区
施工环保要求极高
在设计方面
为了避免长江江豚栖息地被破坏
大桥桥位设在了江豚相对不活跃的水域
首创的千米级斜拉—悬索设计
实现了一跨过江
使大桥成功避开
喜走深槽沙坝的中华鲟
在施工方面
现场钻孔桩的钻孔平台
根据施工场地条件
制订不同硬化措施
3号墩采用栈桥平台搭设
4号墩采用混凝土硬化平台
同时根据钻孔过程中的情况
采取不同形式的孔口防护
为了循环利用泥浆
钻孔施工中采用泥浆船
确保冲孔过程中泥浆不“落地”
砂石料仓采用全封闭设计
配置了自动喷淋装置
定时对仓内空间喷雾降尘
洒水车和人工定点定时
在项目便道冲洗路面
减少项目扬尘
项目对施工便道、钻孔平台
进行硬化处理
用绿网覆盖
开挖的土石方、裸露的土壤
用有遮盖棚的渣土车清运钻渣和土石
绿色驻地
- 争做低碳大桥人 -
项目驻地践行绿色低碳环保理念
雨污通过专门设置的排水沟
流入市政管网
食堂厨房配置了油水分离器
集中收集的餐厨污水经过分离后再排放
驻地植被覆盖率高
一眼望去
绿色尽收眼底
原生植被和移栽绿植交相辉映
构成一幅生机盎然的绿色画卷
G3铜陵长江公铁大桥
项目链接
G3铜陵长江公铁两用大桥是作为世界首座双层斜拉——悬索协作体系大桥,路线全长11.88公里,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥是铜陵完善综合交通设施建设、实现跨江发展的重要工程,按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设。目前,大桥南岸4号墩主塔双侧塔座及首节塔柱浇筑完成,全面转入塔柱施工阶段。
执行主编丨李元、沈苏
责任编辑丨王小梅、熊旭辉、周芮、罗梦露、高鑫、黄琪峰、戴志强(大桥局)
内容来源丨中铁大桥局
中国中铁融媒体中心
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