2022年秋季学期已经正式开启

而保障校园周边交通通畅有序

一直是交管部门惦记的事

这不

咱们重点围绕着

全市校园周边路口路段

同时紧盯学校上学和放学时间

综合分析道路条件、交通流变化趋势

完善信号配时措施

目前，已调整优化信号灯4000余处

@东城区鼎新路北口

路口东南角小区附近有广渠门中学，路口西北角小区附近有花市小学，上学、放学时段，家长和学生需要在此路口南北方向通行；路口早高峰时段南向北车辆通行需求大。学校开学后，行人过街需求较前期有大幅增加。

为了避免出现开学后，在上下学时段，老人、小孩等特殊群体难以过街的问题。民警提前对路口信号灯配时运行情况进行了现场调研，结合学生、家长和附近居民实际出行需求，综合考虑路口全天不同时段车辆与行人通行的特点，对该路口信号灯配时进行了进一步的精细化调整：

将早高峰时段南北放行时间由原来的25秒延长为41秒，将晚高峰时段南北放行时间由原来的25秒延长为36秒，将白天不同平峰时段南北放行时间由原来的22秒延长为27秒至29秒。

调整后现场实地观察，路口现信号配时方案满足各时段车辆、行人通行需求，各进口排队车辆均可一次通过路口，各方向过街行人均有足够安全时间通行。

@上地西路北口

上地西路北口，位于海淀北部区域，是北京市“两城一区”——中关村科学城北区的重要节点路口，南接上地西路，北接京新高速，东西横贯后厂村路。上地西路北口连接中关村软件园和上地科技园，百度、腾讯、联想、快手等“大厂”总部密集分布，企业员工通勤车流、接送学生车流叠加社区出行，高峰时段路口三个方向均处于超饱和、满负荷运行状态。

海淀交通支队每天高峰时段在路口部署民警、协管员等进行指挥疏导，规范通行秩序。路口运行失衡时，常通过手动控制信号灯的方式最大限度放行车辆，均衡路口流量。但因路口常态流量过大，已经超过了路口的极限承载能力，因此通行效率始终不高，交通参与者的出行体验较差。

针对上述情况，海淀交通支队利用暑期研究、实施缓堵工程，通过调整交通组织、优化路口导向车道、增设公交专用道、消减路侧车位、优化信号固定周期和配时、创新设置非机动车一次左转、加装路面彩铺等综合手段，对路口进行了改造。

结合信号灯大排查工作，在路口加装了RTP雷视一体流量检测设备，将路口升级改造为“智慧路口”。

信号机可以动态感知路口各个方向以及不同导向车道的流量状态，实时调整放行方案，动态分配不同周期、各个阶段、每个相位的信号配时，通过自适应的方式，最大限度提升路口各个方向的通行能力，均衡路网交通流量，全面提升交通参与者通行体验。

近年来，交管部门持续推进全市信号灯的联网联控，目前全市信号灯联网数已达2900余处。在加强路口信号灯调整优化的同时，通过大数据技术手段，加强对信号灯的实时监控，为信号灯建立“健康档案库”。对现场巡检、监控设备发现和市民反映的信号灯出现故障的情况，运维人员第一时间到现场修复。

交管部门将持续开展信号灯安全隐患大排查，优化配时方案，发挥大数据作用，综合采取科学交通组织、增设警力疏导、优化路线引导等措施，最大限度挖掘道路时空资源，最大程度提升交通高峰的道路通行能力，保障道路安全、有序、畅通。

来源：北京交警