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来源：综合杭州发布、浙江之声记者方梦玲、通讯员黄佳琪、余杭区融媒体中心、杭州西站枢纽、浙江日报

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城市中轴“穿心”线即将亮相！杭州地铁19号线（即机场轨道快线）不仅“颜值高”，更是一条兼顾近期客流服务、长远发展带动的功能复合型快线。

19号线是杭州市第一条轨道快线，也是一条横贯杭州全城的轨道大动脉。开通后，它将成为城西科创大走廊新添连接主城区的快速通道，同时连接杭州铁路西站、铁路东站、萧山国际机场三大交通枢纽，对服务杭州城市空间格局、强化东西两翼及主城快速连接具有重要作用。

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线 路 信 息 抢 先 看

地铁19号线全长59公里，起至苕溪站，止于永盛路站，全线设15座车站，其中11座地下站，4座高架站。同时，19号线也是杭州地铁目前唯一一条采用江上过江的地铁线路，实现“踏浪飞渡”的景象。

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车 站 信 息 一 览

19号线全线以“锦绣杭城”为概念主题，结合各站点地理位置、站点定位、周边地域文化特征等因素，通过“一站一景”的形式，全景式展现杭州历史、人文、生态、科技、空港的发展。

“智汇云谷”火车西站站

为3号线与19号线的换乘站

位于未来科技城核心片区北侧

车站上方为杭州西站高铁站

车站以“智汇云谷”为主题

结合“云之城”的理念

提取西站云门建设元素

显示杭州西站作为重要交通枢纽之一

汇聚四方力量共建智慧杭州

“彩绘时代”创景路站

创景路站

车站主体置于余杭中央公园内

开通后可与5号线实现换乘

车站在核心区域

用彩绘玻璃和方通的组合

以“虫洞”为形

体现杭州时空穿梭般的迅速发展

以“网”为结构

阐述了杭州拓步于互联网时代

“万物互联”海创园站

余杭区高教路与文一西路交叉口

车站以“万物互联”为设计主题

提取未来科技城中

电子信息产业的行业元素

将二进制代码融入空间设计

打造现代简约的风格和效果

“莲滩鹭影”西溪湿地北站

位于蒋墩路与文二西路口东北方向

附近有西湖区文体中心等

车站提取西溪纵横的

河道、荷叶、白鹭等元素进行设计

描绘世外桃源般的西溪湿地

展现杭州的西溪生态文化

“科技之眼”沈塘桥站

西湖区莫干山路和文三路交叉口

未来可与2号线实现换乘

车站整体以“科技”为主题设计

简洁大方的流线型视觉体验

体现杭州东部软件园高科技企业云集

是科技创新、信息产业的“天堂硅谷”

展现杭州信息港的形象和窗口

“璀璨湖韵”西湖文化广场站

文晖路与中山北路交叉口东侧

站台的吊顶采用的是拱形结构

不仅抗震性能更好

也使得站台的空间感更强

给人一种舒适的感觉

“科技未来”火车东站（东广场）站

东宁路与天城路交叉口

周边有大型交通枢纽火车东站

站台吊顶采用的金属镂空和弧形设计

以及盲道、电梯和立柱

所运用的蓝白色

都体现了抽象的科技风格

表达了对话时空

引领时代发展的含义

寓意着杭州的飞速发展

“钱江涌潮”御道站

上城区钱江路与彭埠大桥交汇处

车站以“钱江潮”为设计理念

提取潮水奔涌的设计元素

感受弄潮儿

勇搏激流、奋勇进取的精神

展现奔竞不息、勇立潮头的

钱塘江文化内涵

“匠心传承”平澜路站

位于平澜路与杭甬高速路交叉处

结合所在地块

萧山科技城的主导地位

车站以科技制造展现

该站周边未来发展的无限可能

“桃李争妍”耕文路站

位于学知路与耕文路交叉口西南侧

车站以“桃李争妍”为主题

讲述萧山高教园区

为杭州未来全面发展储备人才

大胆探索特色教育教学新模式的主题

“创新乐园”知行路站

知行路与学知路交叉路口

结合站点周边科技创新的发展规划

提取动车的速度感

车站以科技的手法

展现杭州萧山科技城未来的飞速发展

“空铁联运”萧山国际机场站

为1、7、19号线换乘站

位于航景路与空港大道路口以东

紧邻杭州萧山国际机场

萧山国际机场站简洁大方的设计

表达出对天空、自然、翱翔的向往

展示出一幅飞翔的美丽画卷

“物联未来”永盛路站

为7号线与19号线换乘车站

位于永盛路与青六南路交叉口

车站以“千年丝绸之路”

为装修设计概念

整体飘带造型飘逸流畅

与丝绸之路立意相吻合

寓意杭州成为

“数字丝绸之路”的重要节点

实现一带一路，江海空铁，四港联动

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出行贴士：联程计价  换乘提醒

多站点具备换乘功能

19号线开通时，可以实现和1号线（西湖文化广场）、3号线（火车西站同站台换乘、西湖文化广场）、5号线（创景路站）、6号线[火车东站（东广场）站]、7号线（萧山国际机场站、永盛路站）、9号线（御道站）换乘。

火车东站实现“虚拟换乘”

为了方便市民出行，目前，地铁1、4号线火车东站站与地铁6、19号线火车东站（东广场）站这两个车站，已通过东站枢纽到达层相连接，大家换乘时，无需再经过地面风雨长廊，可以顺着站内引导标识在东站到达大厅内实现换乘。

同时，为持续提升服务质量，火车东站将实现“虚拟换乘”功能，也就是说，大家从1、4号线火车东站站换乘至6、19号线火车东站（东广场）站，30分钟内票价可连续计费（单程票除外）。

此前北京、上海地铁均有线路开通了此功能。

特别提醒

苕溪站、文三路站将暂缓开通；沈塘桥站开通初期，不能与2号线换乘，预计10月底完成换乘通道建设后可实现换乘功能。

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黑科技大揭秘

19号线电客车采用“升青色”配色，4动2拖6节编组的A型鼓型车体，最高运行速度120km/h。

车厢内部，采用高气密、低噪声、高舒适的综合性设计，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。

与其他列车不同的是，车内设置了行李架。19号线串联起杭州东站、萧山国际机场等诸多大型交通枢纽，行李架的设置将为携带大件行李的乘客提供便利。

另外，车厢内配有音频环路助听装置，音频感应环路驱动器输出音频感应磁场，让广播声音转变为磁场感应，被带磁线圈的助听耳麦接收，实现助听功能。

车厢内的智能光控系统采用色温自动调节和恒照度控制技术，灯板上布置2700K~6500K色温的灯珠照明色温控制，可以模拟自然界中不同季节的一天内的不同时段的色温变化，给乘客更舒适、更自然的乘坐感受。

杭州西站马上要来了！9月17日合杭高铁湖杭段已通过运营前的“最后一关”，具备通车条件。

9月16日，由浙江交通集团控股投资建设的合杭高铁湖杭段（又称湖杭铁路）工程运营安全评估总结会在湖州召开。经中国国家铁路集团有限公司安全评估组评估认定，合杭高铁湖杭段各项指标全面达标，标志着包括杭州火车西站在内的该项目通过运营前的“最后一关”，具备通车条件。

合杭高铁湖杭段安全评估自9月13日正式开始，历时3天，由中国国家铁路集团有限公司组织，在合杭高铁湖杭段完成初步验收和安全预评估后，再次对该段高铁参数、行车管理、路外环境等各方面存在的安全风险进行评估，全面掌握高铁运营安全状况，最大限度降低高铁运营安全风险。

项目建成通车后，将进一步完善浙江省1小时交通圈，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

合杭高铁湖杭段2019年年底开工建设，经过建设者的艰苦奋战，先后完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于2022年3月开启静态验收，4月28日开始联调联试，7月6日转入试运行阶段，9月5日顺利通过国铁集团初步验收……本次运营安全评估是列车开通前验收工作的最后一个节点工作，这次评估工作的顺利完成，标志着合杭高铁湖杭段进入全面开通运营倒计时。 

杭州西站公交配套方案出炉，首批引入5条公交线路。

位于杭州城西科创大走廊的杭州西站将于近日投入运营，杭州公交集团根据西站周边地理环境、道路开通情况及铁路列车运行图调整等因素，制定了杭州西站公交配套方案，并将于开站首日，率先将5条线路引入杭州西站，先来一起了解一下。

在西站坐公交怎么去候车？

作为杭州最新的铁路枢纽，西站的设计让公交车站也更靠近铁路的站房。因此，无论是坐火车到达西站，还是坐公交去换高铁，步行不仅不用绕路，距离也不长。相对大家比较熟悉的火车东站，铁路站台到公交站的距离要少几百米。据测算，从火车到达口前往东广场的公交车站步行时间只需大约3分钟，乘客在西站只需认准“公交车”标志的箭头指引即可轻松找到公交车站。同时，考虑到部分乘客在西广场坐公交的需求，在西站街上也设置了一个公交停靠站，乘客如有需要，可朝着“P4P5P6”标志方向出西站后直行前往。西站开通后，公交集团也将在西站到达大厅派驻志愿者，为广大乘客提供导乘服务。

今后坐哪些车可以到达西站？

杭州西站目前规划配套了12条公交线路，东广场9条，西广场3条，具体为：

西站开通初期，首批开通349、404、420、467、599B路5条线路，主要覆盖三墩、余杭、瓶窑、五常、闲林、临安、未来科技城等地，具体线路信息详见下表：

鉴于目前杭州西站的列车调图及周边路网等信息尚未最终确定，杭州西站的公交线路具体信息将稍后发布，请市民乘客及时关注杭州公交官网、杭州公交官方微博、杭州公交公众号等相关信息。

这12条线路的设置是怎么考虑的？

杭州西站目前配备的12条公交线路，其辐射范围为西湖区的蒋村、云谷、三墩、翠苑、转塘，余杭区的良渚、瓶窑、仓前、五常、闲林、老余杭等地，同时也设置了前往富阳银湖和临安区的旅客提供了方便，线路主要有三个特点。

一是与地铁形成互补。杭州西站配套的12条线路，旨在填补公交空白，方便那些乘坐地铁不便（如404路覆盖的老余杭，467路覆盖的闲林，420路覆盖的瓶窑等）或换乘需要绕路的区域（如349路可到达的三墩地区，234路可到达的转塘地区，592路可到达的银湖板块等）居民到达西站，公交线路走向基本与地铁3号线、19号线形成错位。

二是覆盖西站服务人群。本次规划设计的线路，辐射区域基本位于杭州城区西部和北部，距离杭州东站的距离较远。这些区域的居民，均属于未来西站的潜在客流覆盖范围，而传统市中心和城东城南区域，近期暂不考虑。

三是突出快线思维。“快速进出”是杭州西站公交配套的一大特点，在12条线路中，420、599B、234、478、592、7497路都采取“停大站、走高架”的方式进出西站，以进一步方便乘客进出站。除此之外，随着西站列车及客流的不断增加，349路还将开通同线快车到达西站，通过留石快速路西延段运行。届时，三墩、云谷一带到达西站的速度将变得更快。