节日期间通过跑腿寄送礼物已成用户新选择。杨佳摄

近年来，消费者对“万物到家”的需求蓬勃生长，跑腿经济正在异军突起。

　　跑腿经济指的是什么？随着即时物流的发展，由于消费者不便出门或者希望节约时间，出现同城取送、代买物品、帮办事等非标准化服务的新型服务形式，称之为跑腿服务。

　　近日，艾媒咨询发布的《2022年中国跑腿经济市场洞察报告》显示，2021年中国跑腿经济市场规模达131亿元，预计2025年市场规模将达664亿元，跑腿经济市场潜力巨大。

　　跑腿经济的兴起，现实成因是什么？是否能成为互联网平台新的增长点？未来的前景如何？为解答这些问题，记者进行了采访与调查。

　　个性化服务满足非标准化需求

　　“中秋节我要给哥哥家送月饼，但跨区太远，打车要70多元钱，我节前又抽不开身，还是叫个跑腿方便。”北京市朝阳区26岁白领周小姐从微信小程序下单了跑腿服务，约定了上门取件的时间，“不用自己走一趟，同样距离，跑腿只要30多元，准时送达，经济又省事。”

　　无独有偶。近期，江苏省苏州市美团骑手丁世豪接到了不少异地跑腿订单。他感慨地表示：“最近给家里送大闸蟹的顾客特别多，打电话时，对方都会仔细叮嘱，想让父母吃上最新鲜的螃蟹。”

　　美团跑腿数据显示，9月第一周，中秋相关的跑腿订单量环比增长169%，其中糕点、生鲜类订单均有明显增长。此外，在中秋前夕，美团异地订单量对比去年同期增长近两成。

　　“中秋越近，用户对礼物送达的时效性要求就越高，跑腿服务即取即送，能够满足用户快速送达节日心意的需要。”美团跑腿的相关负责人对记者表示。

　　艾媒咨询调研数据显示，38.4%的消费者由于忘带物品，使用过跑腿取送；37.3%的消费者使用跑腿帮买东西；帮排队、个人需要送东西给别人、处理生活琐事三种生活场景，分别占26.7%、26.2%、6.6%。此外，工作需要给别人送文件、经营需要给顾客发货等工作经营场景的需求也较为常见。

　　通过上述数据，可以透视出跑腿市场的广阔前景——非标准化的跑腿服务想象力空间很大，即时需求正在迸发。

　　为何跑腿服务的市场规模在近年来得以快速增长？

　　“需求端的增长是跑腿服务能够产生巨大容量的前提。”艾媒咨询首席分析师张毅在接受记者采访时表示，同时，城市物流配送网络也成就了类似的用户需求，例如以美团、饿了么为代表的平台，有数以百万人级的配送人员，这种配送物流行业的兴起恰好从供给端满足了市场需求。

　　艾媒咨询报告显示，疫情期间，跑腿服务也成为防疫应急工作中的重要一环。跑腿服务有效缓解了生活物资的配送问题，有助于保障居民日常生活物资供给。跑腿品牌不仅积极响应政府和社会对物资配送的需求，努力保障城市配送运力，还为社会中的特殊群体提供了应急服务。

　　“快节奏的生活环境与疫情的影响，也成为了催化剂，加速了跑腿行业的成长。”张毅说。

　　即时物流硝烟四起平台寻找新增长点

　　流则通、通则兴。为了在即时零售领域抢占先机，许多企业修炼“内功”，在物流配送上积极布局，即时物流市场竞争渐趋激烈。

　　资本也青睐跑腿市场。企查查数据显示，2021年顺丰同城实现港股上市，同年3月23日，达达集团获京东战略投资8亿美元。3月30日，闪送获1.25亿美元D++轮投资。2022年，UU跑腿获得数亿元B+轮投资。

　　当前，跑腿服务赛道的玩家分为两种，一为平台服务型，如美团跑腿、饿了么跑腿，能借助平台丰富的商流及运力规模优势提供稳定服务体验；二为单一服务型，以闪送、顺丰同城为代表，主要通过自建运力提供服务。

　　艾媒咨询调研数据显示，美团跑腿是消费者最常使用的跑腿品牌，有60.1%的消费者偏好于此，其次是为29.8%的饿了么跑腿和27.8%的闪送。46.8%的消费者会认准一到两个品牌，41.3%的消费者偏向使用几个品牌。

　　一位电商业内人士对记者表示，即时零售的核心竞争力，一是本地门店的供给品类，二是即时物流的履约配送。而构建了物流网络后，即时物流的想象力不会止步于零售。

　　实际上，即时物流自餐饮外卖场景脱胎而来，逐渐从餐饮扩展至商超、日用、医药等零售品类，再扩展至跑腿服务等非标准化服务。“跑腿服务实际上是即时物流的一项延展性服务，而其个性化的服务模式，又拓展了物流配送服务的边界。”上述业内人士认为。

　　数据显示，2014年到2021年，中国即时物流用户规模从1.24亿人增长到6.33亿人，年复合增长率为26.2%。

　　“本地即时物流对于用户来说逐渐成为刚需，渗透到人们生活的各个方面。”网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青告诉记者，例如，京东小时购、京东到家依托背后京东和达达合力，链接实体零售商、品牌商、物流配送、消费者等，打通全渠道，实现多赢局面。

　　此外，跑腿服务可以让平台型企业更合理地配置非餐饮高峰期的运力，开拓新的增长点。张毅就持有类似的观点：“类似美团、饿了么等平台型企业，在用餐高峰期，配送人员都是非常忙的，而非高峰时期则是会相对悠闲。跑腿服务有效利用了骑手的空闲时间，既可以为平台创造效益，又能服务消费者需求，同时也能够让外卖小哥多劳多得，形成了一个三方共赢的状态。”

　　张毅表示，对平台方而言，实现配送资源的合理衔接，符合平台降本增效的商业逻辑，也是扩大业务营收的渠道、拓展新的商业模式的难得机会。

　　拓展服务场景跑腿经济前景可期

　　“父母在老家义乌，最近要去医院做个体检，但我回不去。”在浙江省杭州市工作的存先生表示，他下单呼叫了义乌当地的跑腿小哥，让对方帮忙陪同两位老人去医院体检，弥补自己不能陪伴左右的遗憾。

　　据美团方面透露，9月第一周，美团跑腿上的助老订单量环比增长26%。其中给老人送生活用品、帮腿脚不便的老人代办生活小事等订单均有相应增长。

　　“过去，类似的跑腿服务与需求都有，但是没有形成规模，同时消费者也没有形成使用跑腿服务的习惯。现在跑腿服务产业兴起，不但有固定的配送职业，消费者也产生了需求，社会上也形成了服务气氛。”关于跑腿经济市场的发展，张毅如此解读。

　　作为即时物流的一种延伸服务，跑腿经济的发展与即时物流息息相关。近年来，若干项支持即时物流发展的政策措施相继出台，利好行业发展。

　　2021年8月，商务部等9部门印发的《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》中提到，要推广共同配送、集中配送、统一配送、分时配送、夜间配送等集约化配送模式，完善前置仓配送、门店配送、即时配送、网订店取、自助提货等末端配送模式。

　　2022年1月，国家发改委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》并提出，依托商贸、供销、交通、邮政快递等城乡网点资源，完善县乡村快递物流配送体系，提升末端网络服务能力。

　　日前，2022年物流“最后一公里”峰会上，国家邮政局党组成员、副局长陈凯表示，过去的1年里，行业末端服务不断实践，为保畅作出积极贡献。

　　美团以餐饮外卖配送为切入点，在不到10年间，建立了覆盖全国超过2800个市县的即时物流网络。依托于此，美团跑腿业务目前已经覆盖北京、上海、昆明等全国95座城市，其相关负责人表示：“后续将持续扩大覆盖范围，为更多用户提供帮取送、帮办事等便利服务”。

　　“当前跑腿行业需要考虑的问题是，如何去激发消费者的需求，培育消费者心智，尤其是需求意识，走出一条可行模式。所以不能只关注主流的、已经存在的诉求，而是勇于创新，拓展各种新应用与服务场景，增加服务的品类，从而满足消费者需求，增加平台收入，也为社会提供更多的就业岗位。”张毅表示。

■中国城市报记者：方紫薇