南泥湾大道建设现场 通讯员供图

□楚天都市报极目新闻记者 马清妮 通讯员 夏晓仁

连日来，武汉南泥湾大道（三环线—汉西三路）改造工程现场，热火朝天。项目全长约5.98千米，其中二标段全长3.1千米，由武汉市桥梁工程有限公司承建，内容包括新建双向4车道高架桥梁，一对上下桥匝道，同步对地面道路进行断面优化和改造等。

自2020年9月开工以来，项目二标团队咬定安全生产、智慧工地建设、防疫保产三大目标全力冲刺。极目新闻记者采访获悉，该项目以BIM技术为抓手，筑织“智慧网络”，为项目高标准建成保驾护航。

■BIM应用 让施工“有据可依”

从汉西三路走进南泥湾大道施工现场，记者看到，高架桥已竖了起来，排水、道路部分已基本成型。

项目经理张海波说，项目横跨城市建成区，施工要求极高，任何动作都不容有失。为确保施工质量，项目团队决定将BIM技术贯穿施工全程。进场后第一时间，项目团队邀请专业BIM培训老师，对项目人员展开为期2个月的BIM技术应用技能培训，为高架桥建立桩基、承台、桥墩、箱梁共125个族库。

据解释，这相当于将一个乐高成品分门别类，细化为一块块构件，方便后期施工。有例为证：通过BIM建模完善图纸会审内容，项目部“预知”了墩柱顶面高程问题6个，钢结构干涉问题3个，规避了后期返工。

该项目钢筋厂科技感满满，如桩基钢筋笼制作，用钢筋笼BIM翻样软件进行钢筋快速翻样，再导出钢筋加工下料单，让每一节产出的钢筋笼都“有据可依”，确保了成品质量。

此外，项目还将BIM技术用于前期地质勘测，优化打桩方式；通过三维建模，对古田二路、古田四路路口进行BIM交通导改方案动态模拟，方便交通导行。

■智慧围挡织密安全“防护网”

该项目沿线穿越多个路口，车流人流量极大，安全施工压力重重。

高架桥段施工，过载和高坠是两大风险点。为此，项目团队采用高支模系统——选取8联箱梁，每联箱梁分别在1/4、1/2、3/4处布置测点，对高支模关键部位或薄弱部位的模板沉降、立杆轴力和杆件倾角、支架整体水平位移等参数，进行实时监测，并在桥墩施工时选用装配式梯笼，确保桥梁结构稳固和人员安全。

“施工区域内，有一张看不见的‘信号网’。”项目技术负责人梅凯说，在项目部、生活区等封闭区域，采用闸机通道、人脸识别进行实名制管理；在绵延3.1公里的施工区，结合卫星地图+GPS定位，设置覆盖全线的“电子围挡”。人员进入现场，手机GPS定位自动检测工友是否进入施工考勤区，确认进入后，用微信小程序“劳务打卡宝”即可人脸识别考勤。后期，项目还将配备300个智能安全帽。

梅凯说，现场安装了13个球机摄像头，通过视频监控和AI智能识别技术，对现场未戴安全帽、未穿反光衣、未佩戴口罩等情况进行画面动态捕捉，消除隐患。

■自动降尘打造绿色靓丽工地

尘噪装置实时监测，全硬化路面平整清爽、围挡喷淋洒下丝丝水雾……记者来到古田二路一侧的施工围挡，降尘装置带来阵阵清凉。

据介绍，项目将监测设备与喷淋装置联动，当扬尘检测指标超过标准值时，喷淋装置可自动启动，也可根据现场情况，通过手机app手动开启，降低场内扬尘。

为了让工友有更好的生活环境，项目生活区内，食堂、淋浴间、洗衣房等一应俱全，还专门聘请了物业公司，对项目生活区及办公区进行专业管理。

夏季施工中，为做好防暑降温工作，在工地内设置凉棚、茶水室，每天都会开展班前喊话，告知当天施工作业内容以及作业区域危险因素；同时，加大巡查力度，在确保施工安全、质量及进度的前提下，根据天气情况合理安排作业时间。

截至目前，该项目进展过半，建成后，市民从三环线额头湾立交可实现全程高架至南泥湾大道，在汉西三路落地后，接黄海路隧道直达汉口中央商务区，区间通行时间从现在的30分钟或将缩短至10分钟。

湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。