9月27日，国铁集团公布，截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，为京津冀协同发展提供有力支撑。

       据介绍，近年来京津冀地区陆续建成投产了京张高铁、京沈高铁、京雄城际、崇礼铁路、北京丰台站、雄安站等重大项目，并正在加快建设北京城市副中心站、津兴城际、城际铁路联络线一期等重大工程，计划年内建成京唐、京滨铁路，开工建设雄安新区至商丘、雄安新区至忻州、天津至潍坊等高铁。

       国铁集团发改部发展战略与规划处副处长 邓立红介绍：“我们现在已经实现了20万以上人口城市的铁路全覆盖，对所有地级市进行铁路覆盖、高铁覆盖。加快构建了以京唐轴、京津轴、京雄轴、天津到雄安（为骨架的）‘四轴、八放射’的路网布局，为京津冀协同发展提供有力支撑。”

京唐、京滨城际铁路

正在准备年底通车

       在高铁建设方面，京唐城际和京滨城际铁路目前已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后冲刺。

京唐城际铁路

       京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。

       项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。

京滨城际铁路

       京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。

       据了解，这两条线路的开通运行将进一步完善优化区域路网布局，助力京津冀协同发展。

       北京铁路局集团公司客运部车站科 吴宝晖介绍：“现在人员的筹备，包括职工的培训，还有客运设备设施的调试，基本上已经到位。联调联试现在已经到了最关键的最后冲刺阶段。”

雄商、雄忻、津潍高铁

即将开工

       在今年年底之前，雄商、雄忻、津潍三条高铁线路将投入开工建设。

       据介绍，从京雄城际铁路雄安站出发至商合杭高铁商丘站的雄商高铁正在为开工做准备。雄商高铁正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。

       雄忻高铁东起京雄城际铁路雄安站，终至大同至西安高铁忻州西站，正线全长342公里，建成后将进一步完善京津冀地区铁路网结构。

       从天津到山东潍坊的津潍高铁通车后，将改善京沪通道以东的胶东半岛、鲁南等地交通条件。

       目前，这三条线路均在开工前准备阶段。

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来源：央视新闻客户端