李村路停车场充电桩车位使用情况。(来源：信网 记者 李如艺 摄)

信网3月17日讯（记者 李如艺）能停车还能充电，近年来青岛不仅新建了多个停车场，满足了市民的停车需求，而且新停车场及时安装了新能源汽车的充电桩，为市民提供了一举两得的便利。不过最近有市民发现，在车辆并不饱和的情况下，一些公共停车场的充电桩车位被油车占用，导致了想充电的新能源车无处可停。信网（热线0532-80889431）通过探访发现，大部分公共停车场的充电桩车位都能物尽其用，但在车位紧张时，还是有“见空就停”的情况。想要实现不同类型的停车位发挥应有的作用，除了要引导车主的停车习惯外，更重要的是增加充电桩车位的数量——青岛已明确，新建的公共建筑配建停车场等建有充电基础设施的停车位要不低于停车位总数的20%。

新停车场安上了充电桩  可充电桩车位却被油车占

上周末，李先生带着家人逛老城区，把车停在了附近的李村路停车场。“我是从负一层进的场，一进门我就看见了充电桩，但是车位上已经停着蓝牌的油车了。本来我想可能是里面的车位都满了，可是转了一圈，还有不少没有充电桩的车位都空着。”李先生说，自己找车位时还与两辆新能源车“擦肩而过”，“其实我们都看见空着的车位了，但是都没有停，估计都是想再找找有没有带充电桩的车位，好一边停车一边充电。”

信网在李村路停车场看到，负一层和负二层各有二三十个带有充电桩的车位，而且都在靠近出入口的位置，对车主停车来说很是方便。虽然工作日停车场里的车辆并不多，但负一层带充电桩的车位已经有三分之二停上了车，其中将近一半都是油车，其余停放在此的新能源车都是处于充电状态。

在采访时，碰巧一位新能源车的车主开车进来，他告诉信网自己就住在附近，平时下班回来就会把车停到这里。“经常能看到油车停在门口的充电桩车位上，平时可能是图近便，周末节假日可能就是怕里面没车位了吧？”这位车主表示，如果不是需要充电的时候，自己也不会特意选择带充电桩的车位，毕竟能充电的车位还是少数，最好是留给有需要的车位，“换作是我，如果在着急充电的时候看见油车占着充电桩，肯定也会抱怨。”

新能源车位大多物尽其用  车主表示条件允许就不会乱占

不仅仅是在老城区新建的停车场，信网注意到目前很多公共停车场都新装了充电桩，方便新能源汽车“边停边充”。信网在市南区万象城、李沧区伟东乐客城的停车场看到，几乎每一层都分布着几个带有充电桩的车位。从位置上看，这些车位大多靠近商场的出入口，也是日常里车主最愿意选择的位置。在探访时信网看到，这些车位上停放的基本都是新能源汽车，只有极个别的车位上停放着蓝色车牌的油车。

信网也咨询了这几家商场的服务台，工作人员表示目前停车场都是进场时自动识别车牌号抬杆，离场时车主自助扫码付费，除了长租车位，其余的都是先到先得，不会特意区分油车和新能源车辆的停放位置。

“车少的时候我不会占用带充电桩的车位，可要是节假日和周末出门，能找到个车位停下车就不容易，哪儿能顾得上是新能源车的还是油车的。”

“现在新能源车越来越多，在外的充电需求也越来越多。虽然停车场没有强制规定，但要是不需要充电的车占着充电桩，这也是浪费资源。”

在采访中，无论是新能源车的车主还是油车车主，大部分都表示在条件允许的情况下，自己不会占用公共停车场里的充电桩。但也有车主坦言，自己选择车位时并不会特意关注有没有充电桩，“特别是在赶时间的时候，肯定就看见空车位就停进去了。”

新建公共停车场将有至少20%车位安装充电桩  停车习惯也要同步引导

油车到底应不应该停在带充电桩的车位上？从停车场的管理上看，这一问题并没有明确的答案。但想要新能源车与油车“各占其位”，最好的办法是在停车场建设过程中，增加充电桩的数量，让新能源车有电可充，让油车有位可停。西安市曾发布新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案，其中提到大型公共建筑物配建停车场和社会公共停车场，应设置10%的新能源汽车充电车位，预留总车位数量30%的配电容量。

信网也注意到，近年来青岛新建并启用的公共停车场里，新能源车位的占比是有所增加的。

2023年12月，市南区永嘉路广场地下停车场正式启用。这一地下停车场建筑面积达3700多平方米，地下停车泊位86个，设有18个新能源汽车充电桩，不仅缓解了周边居民的停车难问题，切实解决了新能源汽车充电难问题。2023年6月，李沧区工人文化宫停车场新增停车泊位288个，新增充电桩共100座，建成了集快充、慢充、超充、换电及司机休息驿站、司机餐厅、购物中心于一体的新能源广场。

此前青岛市发改委发布了一组数据，截至2023年8月末，青岛市上线并运营充电桩53706个，其中公共充电桩13758个，专用充电桩6190个，私人充电桩33758个。根据新出台的《关于进一步提振消费信心激发消费活力的若干政策措施》，青岛将继续加快推进公共充电基础设施建设，新建的公共建筑配建停车场、社会公共停车场、文化旅游场所停车场，建有充电基础设施的停车位不低于停车位总数的20%，年内新增充电基础设施不低于1.6万台。

除了增加充电桩，车主的停车习惯也需要加以引导。“我们会协同停车场的工作人员，对来往车辆加以引导。”针对油车占用充电桩车位的情况，李村路停车场的负责人表示会加强对停车场的协调管理，尽量让工作人员对新能源车与油车进行有效引导，在情况允许的情况下，将带有充电桩的车位优先提供给新能源车主，并计划对新能源车位加以标注，“李村路停车场的东平台、负一层和负二层都分别设置了新能源充电位，有需要的市民朋友们可以前往。”