游离于自然，穿梭于山水之间的钢城站建设渐入尾声，作为济莱高铁终点站，这里不仅是一个新的交通枢纽，更成为展示钢城形象的新地标、新名片。钢城站到底什么模样？请大家跟随小编一起，一睹为快！

钢城最不缺的就是钢铁，所以钢城站的打造，处处都能看到钢铁元素。站房金属屋面面积10400.38平方米，屋顶钢结构总重量达770吨，横向跨度65米，纵向跨度165米。作为全国首个以“钢铁元素”为主题的高铁站，以“铮铮铁骨 热情钢城”的设计创意，结合富有张力的伞状钢结构造型，加上简洁大气、充满力量的六根钢铁巨柱，支撑出挑的钢结构屋檐，彰显气势雄浑、刚劲有力的建筑形象，充分展示现代钢城工业风、现代风的地域特色风貌。钢铁意志的“钢”硬与汶水源头的“柔”互相映衬，别有一番韵味。

候车室设计以“站城融合、功能复合、生态结合”为理念，赋予空间多维功能。运用跃动的水流线条来呈现明亮开阔的空间体验，以线条柔和的色彩走向，营造视觉层次的变化，着力彰显钢城自然美、景观美、协调美、精致美。

立体柱头设计采用伞状钢结构演化设计，展示出“钢城”作为山东重要的钢铁冶炼加工基地的特有文化，柱子采用炼钢熔炉锻造的颜色色调设计，造型上采用具有工字钢造型的金属线条元素，既满足现代车站建筑的简约又体现钢城冶金的地方文化。

利用候车厅柱体装饰条为载体，以钢铁制造工艺流程为创作基础，运用雕刻填烤漆的工艺、概括装饰的设计语言加以整理转化为简约剪影式装饰纹样，展现钢铁工业特色的同时也完美展现了钢铁从加料、造渣、出渣、熔池搅拌、炉外精炼、钢液搅拌、钢包喂丝、钢包精炼、出钢的炼钢过程。

钢城站不仅在设计上别出心裁，在施工工艺上更是精益求精，绿色施工、节能环保贯穿始终。

在施工中，建筑外架防护采用新型钢板网，相比于传统脚手架，具有承载重力大、节能降耗减污、安全性能高等特点，投入使用的近1万平钢笆网全部可以重复再利用。

综合考虑到环保节能以及旅客舒适感，采用了新风系统以及纸芯式全热交换机设备，通过热回收新风换气系统，循环室内能量，合理补给新风，并充分利用室外空气的自然冷却能力，满足高铁站内卫生、补偿排风、稀释有害气体、保持正压等要求。

供暖系统使用空气源热泵与全热交换机组供暖，相比传统锅炉供热，预计每年将减少1000吨的二氧化碳排放，总用电量与传统设备相比减少25%—30%。

坐观远山，轻触汶水，从繁华的都市一路驶来，“钢”柔并济的钢城高铁站必将成为济莱高铁路上，最提神的一道风景线。

▌来源：幸福钢城