近日，广州交投集团南中高速项目洪奇门特大桥东主塔顺利完成封顶，这是继9月6日西主塔封顶之后，洪奇门特大桥取得的又一节点进展，标志着大桥正式进入主桥上部结构施工新阶段。
据介绍，洪奇门特大桥为南中高速项目控制性工程之一，采用双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥结构，大桥全长1126米，主跨520米，分为东西两个主塔，东主塔高178.5米，西主塔高176米，采用钻石型结构，均呈八角形截面，整体外形宛如一朵娇艳动人的木棉花。
“南中高速项目洪奇门特大桥创新采用内置螺纹拉杆爬模体系，成功解决了超大外倾角度塔柱模板体系受力问题，同时也不影响模板拆除，为工程顺利实施提供有力技术保障。”项目负责人介绍称，此外项目采用了本土研发的KTY4000型回转钻机与进口的旋挖钻机、“黑旋风”泥砂分离器“桩无忧”超声波检孔仪、“灌无忧”混凝土超灌控制系统、液压环切破桩头等行业内先进、前沿的设备、工艺，并开发应用大直径钻孔桩智能钻孔系统，以一系列创新智能施工和多项前沿检测技术为锚，保证了桩基100%一类桩，实现了工程质量和安全环保“双控”目标。
记者了解到，南中项目还创新性研发“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装”的变截面斜塔钢筋骨架整节段分块预制安装建造技术，将大量高空作业转化为地面作业，减少人员高空作业量达60%以上，既降低了安全风险，又提升了工程建设品质和施工效率。
文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员：广交投图/广州日报·新花城记者：高鹤涛 通讯员：广交投广州日报·新花城编辑：龙成柳
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