11月10日上午9点，德余十标关键控制性工程小乌江大桥最后一片T梁顺利架设完成，标志着德余高速公路第十合同段全线实现双幅贯通。
小乌江大桥桥梁全长966.5m，主墩最高墩114m，主桥70+130+130+70m采用变截面预应力混凝土连续刚构，桥区属于典型的山岭重丘区，跨越V字形沟谷小乌江，地形起伏较大，相对高差约180m。挂篮施工最高处距离地面达120多米，施工技术复杂，施工难度大，安全风险高。大桥刚构施工过程中，利用BIM建模技术、模型反算形成动态放样坐标，结合Midas建模技术与监控单位反馈，通过坐标动态调整结合现场精确控制测量精度，最终达到小乌江大桥合龙精度均在5mm以内，最小精度3mm，实现全桥精确合龙对位。
德余项目土建十标顺利实现全线双幅贯通，对德余高速早日建成通车具有重大意义。目前，项目管理人员继续扎实推进后续收尾工作，为后续路面、交安、机电施工打下扎实基础。
德江（合兴）至余庆高速是已批复的《贵州省高速公路网规划（加密规划）》新增高速之一，是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》重点实施项目。本项目跨两市五县，项目投资149.02亿元，路线全长104.207公里，铜仁市88.18公里，德江县1.54公里、思南县48.85公里、石阡县37.79公里，采用双向四车道，设计速度80公里/小时。
（记者: 王楚含）
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