为何充电快？

“全液冷”指的是充电桩的冷却方式。与传统风冷相比，液冷超充散热能力是风冷的30倍，可以建立更好的散热方式。

应用情况如何？

全液冷超充充电桩在天全服务区上线后，日均服务约100车次，日均充电量约2200度。目前，该项技术已在雅安、甘孜、绵阳等四川多地落地。

记者昨日获悉，今年国庆开始，蜀道新能源公司与华为合作在雅康高速天全服务区落地了一座全液冷超充站。据了解，在川藏南线暨理塘至亚丁公路（四川段）沿线理塘康南旅游集散中心、桑堆服务区等地，该类超充站也已正式上线。在318国道上，世界上海拔最高的新能源汽车“电走廊”呼之欲出。

全液冷超充站与普通充电桩有何区别？蜀道新能源公司表示，所谓的“全液冷”指的是充电桩的冷却方式。与传统风冷相比，液冷超充散热能力是风冷的30倍，可以建立更好的散热方式。与此同时，全液冷超充终端最大输出功率比市面上大部分超充充电桩功率更大，最快能够接近“一秒一公里”的极速补能。不过，在实际使用中，充电效率可能因车型差异、软件版本、车辆电耗、使用条件和环境因素等发生改变。

据介绍，全液冷超充充电桩在天全服务区上线后，日均服务约100车次，日均充电量约2200度。未来，蜀道新能源公司将通过路网内完善充电站布局、路网外持续拓展业务场景，推动充电业务成网成势。

目前，该项技术已在雅安、甘孜、绵阳等四川多地落地。数据显示，2022年底，成都电动汽车保有量41.6万辆，占全市汽车总保有量的6.8%。按照《成都市电动汽车充换电基础设施专项规划》，到2025年，成都充电桩将满足60万辆以上新能源汽车的充(换)电需求，全市将累计建成充电站3200座。（记者 陈煦阳 受访单位供图）